中国航天领域近期传来新动态，备受瞩目的昊龙货运航天飞机项目有了新进展。据悉，该项目目前推进顺利，正按计划稳步前行，未出现重大阻碍。
此前，外界曾猜测昊龙航天飞机可能搭载朱雀三号进行首飞。然而在朱雀三号首飞任务中，仅搭载了模拟有效载荷，并未出现昊龙航天飞机的身影。今年1月底，官方发布消息称，朱雀三号遥一运载火箭二子级已在南太平洋海域再入，过程中按预期烧蚀解体，国外还抓拍到了其再入画面。虽然此次任务未见昊龙航天飞机，但项目进展顺利的消息，让人们对后续测试充满期待，只是是否仍会通过朱雀三号飞行尚不明确。
昊龙航天飞机实力不容小觑。它实际长度10米、宽8米，总重量不超过天舟货运飞船的一半。采用大翼展、高升阻比气动布局和机翼整体折叠技术，机身应用一体化复合材料，实现了轻量化与高耐久性。相较于传统货运飞船，它具备更强的经济性和下行运输能力，通过扩展返回窗口和提升机动性能，能实现更灵活的轨道调整。尤为关键的是，它具有可重复使用的能力，这无疑将推动我国空间站任务的开展。
对于2026年昊龙航天飞机能否首飞，目前尚无定论。当前关于该项目的消息有限，此次2月披露的新消息仅表明项目仍在推进。与昊龙航天飞机一同宣布的轻舟货运飞船，最初计划2025年首飞，后延期至2026年。轻舟货运飞船将运用力箭二号进行首飞，官方已明确要发射其初样，且力箭二号已在发射场，但具体发射时间尚未公布。轻舟货运飞船采用一体化单舱构型，货物舱容积27立方米，上行运输能力1.8吨，下行运输能力2吨，可搭载航天员生活物资、科学实验设备及各类载荷，还配备智能化货物管理系统及冷链柜。
为何大家如此期待昊龙航天飞机？其可重复使用的特性是重要原因。未来我国空间站任务频繁时，可根据需求随时安排上下行，实验成果也无需等待神舟飞船返回时带回，到节点即可带回。而且，中国空间站未来将从三舱位升级到六舱位，国际合作也将增多。届时，可重复使用的航天飞机或许能走向“商业模式”路线。目前，我国已开展航天国际合作，国外航天员预计2026年首次前往中国空间站执行神舟二十四号任务，第一批次17个国家的科学实验项目也已全面入选。随着合作增多，可重复使用的航天器能让任务调整更加灵活。
值得一提的是，今年我国还将进行梦舟飞船测试，它同样具备可重复使用能力，在空间站任务中可上下行7人。若可重复使用载人飞船、货运飞船以及可重复使用火箭都能顺利完成测试，中国将全面开启可重复航天器高速发展时代。
