近日，深蓝汽车在内蒙古牙克石——这座被称为“中国冷极”的极寒之地，举办了一场以“极限炼好车 — 深蓝长续航守护回家路”为主题的冬季测试活动。面对行业内对冬测真实性的质疑，深蓝汽车董事长邓承浩在活动现场直接回应，强调测试并非作秀，而是通过极限环境验证车辆性能，确保用户冬季用车安全。
邓承浩指出，深蓝汽车在极寒测试领域已有多年经验，此次活动旨在向公众展示真实的技术实力。他呼吁行业回归技术本质，用数据说话，反对通过筛选测试条件制造宣传效果，更应抵制恶意抹黑。此次测试中，深蓝汽车旗下S09、S07、S05、L07、L06、G318六款车型全员参与，在零下30℃的极端环境下完成了多项严苛挑战。
在操控与安全测试环节，深蓝L06凭借磁流变悬架技术，成功通过麋鹿测试及冰面绕桩项目；深蓝S07搭载动态扭矩分配技术（DMC），在防滑测试中表现稳健；深蓝G318则依靠双电机全时四驱与R-EPS智慧转向系统，在林海雪原中验证了全路况适应能力。智能驾驶方面，深蓝S09搭载华为乾崑ADS 4系统，深蓝L06配备自主研发的DEEPAL AD Max，两款车型在雪地道路、高速及城区场景中均展现出稳定的辅助驾驶性能。
针对冬季用车痛点，深蓝汽车推出多项创新技术。其全球首创的微核高频脉冲加热技术，可在-30℃环境下使电池每分钟升温4℃，大幅缩短电池达到最佳工作温度的时间，提升动力输出并支持快速补能。在能效管理上，全系纯电车型标配高效热泵空调系统，通过相变换热与余热回收技术，实现最高38%的节能效果。
补能效率是本次测试的另一重点。深蓝汽车搭载的3C超充技术可实现15分钟补能335公里，深蓝S09支持的5C超充技术更能在10分钟内完成SOC 30%-80%的充电。末端脉冲充电技术进一步优化了电池末端充电效率，配合I-TECH®主动功率控制技术，确保车辆在低电量状态下性能始终如一。
