我国航天领域即将迎来一项重大试验——梦舟飞船最大动压逃逸飞行试验，这一试验对于我国载人航天事业，尤其是载人登月计划意义非凡。此前，梦舟飞船已在2025年完成零高度逃逸试验，而此次最大动压逃逸飞行试验则是新一代飞船测试体系中的关键一环。
回顾历史，神舟飞船曾开展过类似测试。1996年，我国成功实施最大动压滑轨试验，还利用火箭撬进行3次栅格翼展开试验，以此考察气动力对逃逸飞行器结构的影响。不过，梦舟飞船作为新一代飞船，与神舟飞船存在诸多不同。梦舟飞船肩负着载人登月和近地空间站两大任务，这两类任务在飞行轨迹、发射过程、工作时序等方面差异显著，对飞船逃逸系统提出了更高要求，促使梦舟飞船在设计上实现显著升级。
从任务特点来看，梦舟飞船面临诸多挑战。在载人方面，月球任务设计支持3名宇航员登月，空间站任务最多可支持7人出入，不同任务对飞行过程挑战不同，尤其在发射、轨迹规划和飞行弹道方面，对飞船逃逸系统兼容能力要求极为严格。发射环境上，梦舟飞船采用濒海发射方式，与神舟飞船内陆发射不同，濒海发射环境复杂，需考虑海上各种不确定性，因此梦舟飞船在逃逸加速、适应能力以及逃逸落点主动控制能力上需更强表现。在逃逸系统设计原则方面，梦舟飞船遵循确保全程安全逃逸原则，采用双重逃逸方案，即大气层内依靠逃逸塔，大气层外依靠服务舱动力逃逸，整个过程由返回舱统一控制逃逸与救生系统，保障航天员生命安全。
梦舟飞船最大动压逃逸飞行试验预计2月中旬进行，具体时间以我国航天中心公告为准，目前相关工作已进入工位准备阶段。这一试验对于我国载人登月计划影响重大，此前梦舟零高度逃逸试验就是载人登月任务关键一步，此次试验无疑将成为又一重要里程碑。
我国载人登月计划进展顺利，已取得四大关键突破。新一代载人飞船梦舟成功完成零高度逃逸飞行试验，为航天员安全提供坚实保障；长征十号火箭登月任务完成第二次系留点火实验，为首次发射奠定基础；揽月月面着陆器初样研制顺利，许多关键技术试验成功完成；望宇登月服将于2026年完成多个测试并进入正样研制阶段。这些突破表明，我国载人登月任务有望在2030年前圆满完成，今年更是关键转折点。
2026年对我国载人登月计划至关重要，我国将开展长征十号甲火箭与梦舟一号飞船联合测试。这些测试虽直接目标是空间站任务，但对未来载人登月任务意义重大。长征十号火箭和梦舟飞船测试成功，将为未来载人登月版相关设备应用铺平道路。尽管我国尚未明确宣布具体测试时间，但这一系列测试备受国内外关注，其成功将成为载人登月计划重大转折点。我国对这些任务保密性较高，不过可以确定，此次测试将对我国登月计划产生深远影响。
