在零下30摄氏度的牙克石冰原上，长安汽车以一场融合智能安全验证与新能源技术突破的盛会，向全球宣告了钠电池量产时代的正式到来。这场名为“天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”的活动，不仅延续了长安汽车28年极寒测试的传统，更通过“钠锂双星”战略布局，为新能源汽车行业树立了安全与性价比的新标杆。
作为中国汽车工业极寒测试的先行者，长安汽车自1998年起累计完成超5800万公里的极寒环境验证，测试车辆覆盖旗下阿维塔、深蓝、长安启源等主力品牌。在牙克石这个被称为“中国汽车安全炼狱”的试验场，搭载天枢智能系统的车型在冰雪双移线、高速爆胎稳行等六大极端场景中交出亮眼成绩单：阿维塔12以行业领先的时速完成冰雪路面双移线测试，长安启源A06实现95km/h高速爆胎稳定行驶，阿维塔07通过“零耗电触媒续航增强技术”将低温续航里程达成率提升至61.2%。这些突破性成果的背后，是长安电池“零自燃”百万台市场纪录与“金钟罩电池”全生命周期安全监测体系的支撑。
发布会的技术高潮来自全球首款钠电池量产乘用车的亮相。长安汽车与宁德时代联合研发的钠离子电池，通过材料体系创新实现了三大核心优势：在安全性方面，该电池通过电钻穿透、电芯锯断等极端测试仍保持“无烟无火”状态，甚至在被锯断后仍能正常放电；低温性能上，-30℃环境下整车放电功率较磷酸铁锂电池提升近3倍，-40℃容量保持率超90%，-50℃仍可稳定工作；成本维度，钠元素储量是锂的400倍且分布广泛，使电池综合成本降低30%以上。长安汽车董事长在发布会上强调：“这不是对锂电池的替代，而是为用户提供更优解。”
技术突破的背后是长安汽车对用户需求的深度洞察。针对北方市场冬季续航衰减的痛点，钠电池的低温特性可减少30%的电池保温能耗；其高安全性特征则降低了热管理系统复杂度，间接优化整车成本。这些优势在长安的量产规划中得到体现：2026年起，阿维塔、深蓝等品牌的新车型将逐步搭载钠电池，首款车型计划于第三季度交付。宁德时代技术负责人透露，该钠电池已通过中汽中心全项安全认证，循环寿命达3000次以上，支持整车全生命周期使用。
长安汽车的战略野心不止于产品革新。发布会同步启动的“全球炼车计划”将测试版图扩展至六大洲：阿维塔12已随中国南极科考队抵达中山站，未来18个月将在极寒强磁环境中持续验证；中东沙漠、北欧雪原、东南亚雨林等极端场景的测试车辆也将陆续出发。这种“以极限环境定义产品边界”的研发哲学，与钠电池“全气候适配”的特性形成战略协同。
行业分析师指出，长安钠电战略精准切中了新能源汽车发展的两大矛盾：安全焦虑与成本敏感。当多数企业仍在锂电池赛道内卷时，长安通过材料创新开辟新赛道，既规避了锂资源卡脖子风险，又以“安全不溢价”的定位重塑市场规则。据透露，长安正在构建钠电产业链生态，包括钠盐提纯、电芯制造、回收利用等环节，计划到2030年形成百万辆级钠电汽车产能。
在这场冰与火的考验中，长安汽车用28年的技术沉淀证明：真正的创新不是参数竞赛，而是对用户核心需求的精准回应。当搭载钠电池的测试车队驶向全球各地，中国汽车工业正以新的能源解决方案，重新定义智能电动时代的安全标准与价值边界。
