在近日举行的一场内部全员会议上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌详细阐述了公司发展历程中的阶段性成果，并对未来战略方向作出明确部署。会议重点表彰了多个在经营业绩和技术创新领域表现突出的团队，其中全新ES8车型项目团队荣获唯一特等奖，乐道L90、Firefly萤火虫车型研发团队以及自研芯片、供应链优化团队获得一等奖。
据内部人士透露，2025年下半年蔚来实现销量显著增长，核心支撑来自三款主力车型：全新ES8在134天内交付量突破6万台，成为四季度盈利的主要贡献者；乐道L90连续三个月月销破万，被视为企业市场势能回升的关键转折点；高端小车Firefly萤火虫上市首月即占据细分市场61%份额，且销量持续攀升。这些成绩的取得，与蔚来"新三大件"的技术突破密不可分——自研5纳米智驾芯片神玑NX9031、SkyOS天枢操作系统和天行智能底盘均已实现量产上车。
李斌特别强调了神玑NX9031芯片的里程碑意义："全链路跑通5纳米制程芯片的量产应用，这是中国汽车产业值得骄傲的技术突破。"他同时指出，基本经营单元（CBU）机制在2025年发挥关键作用，但目前仍处于"概念车阶段"，2026年要向"量产车"标准持续优化，确保每年经营水平实现阶梯式提升。
面对激烈的市场竞争，李斌提出三大竞争策略：保持技术研发投入强度并提升研发效率；加快充换电网络和服务体系建设；深化以用户价值为核心的组织变革。数据显示，蔚来2025年销量同比增长47%，下半年增速超70%，今年1月迎来第100万辆量产车下线，四季度预计实现7-12亿元经调整经营利润。
回顾企业发展历程，李斌将其划分为三个阶段：2019年危机后仍保持年均100%增长的初创期；2022-2025年上半年通过研发、基建和组织变革夯实基础的蓄力期；2025年下半年开启的收获期。对于2026年，他明确提出实现年度Non-GAAP盈利的目标："合理的利润是持续发展的基础，这需要每个岗位每天进步一点点，通过长期积累实现质的突破。"
据参会员工透露，李斌在讲话中多次提及"结硬寨、打呆仗"的战略定力，要求全员保持"日拱一卒"的执行力。当前蔚来正通过技术自研、基础设施布局和组织效能提升构建竞争壁垒，其2026年经营目标达成情况将成为检验这套战略体系有效性的关键指标。
