2026年1月，国内商用车市场呈现出分化态势，货车销量延续增长势头，而客车市场则面临一定压力。数据显示，当月货车总销量达32.3万辆，同比增长27.9%，细分品类中微型货车表现尤为亮眼，以93.4%的增速实现4.5万辆销量；重型货车销量突破10.5万辆，同比增长46%；中型货车和轻型货车分别增长32.6%和8.5%，销量达1.4万辆和16万辆。
客车市场则呈现"冷热不均"格局，1月总销量3.5万辆，同比下降6.3%。其中大中型客车逆势增长18.7%，销量达0.8万辆；轻型客车受市场环境影响，销量同比下滑11.9%至2.7万辆。出口市场成为亮点，商用车整体出口量达9.3万辆，同比增长23.6%，货车和客车出口分别增长22.7%和29.5%，显示出中国商用车在国际市场的竞争力持续提升。
国内销售方面，商用车市场1月实现26.6万辆销量，同比增长23.4%。货车国内销量达24.4万辆，同比增长29.7%，成为拉动市场增长的主要动力；客车国内销量则下降19.8%至2.2万辆。新能源领域表现突出，新能源商用车国内销量达6万辆，同比大幅增长61.9%，在商用车国内总销量中的占比提升至22.6%。相比之下，新能源汽车整体国内销量为64.3万辆，同比下降18.9%，在汽车国内总销量中的占比为38.6%。
从细分市场看，重型货车和微型货车的强劲增长，反映出基建投资和物流运输领域的活跃需求；而客车市场的结构性分化，则折射出公共交通领域正在经历转型升级。新能源商用车的高速增长，特别是电动卡车和客车的普及，预示着商用车行业正加速向绿色低碳方向转型。出口市场的持续扩张，则为中国商用车企业开拓国际市场提供了新的增长空间。
