福特汽车近日公布的2025年财务数据显示，公司全年营收规模达1873亿美元，较上一年度增长1.23%，刷新历史最高纪录。但利润表现出现戏剧性逆转，全年净亏损81.82亿美元，与2024年58.79亿美元的盈利形成鲜明对比，同比降幅高达239.17%，创近五年最差业绩。
第四季度成为业绩崩塌的核心节点。该季度营收459亿美元，同比下降5%，净亏损额达111亿美元，创下2008年金融危机以来单季亏损纪录。全年销量数据同步下滑，439.5万辆的交付量较上年减少约2%，全球市场排名跌至第七位。
多重危机叠加导致利润断崖式下跌。去年12月，福特宣布大幅调整电动化战略，一次性计提195亿美元特殊项目费用，其中约55亿美元现金支出直接计入第四季度财报。这笔巨额支出成为季度亏损的主要推手，占当期亏损总额的近半数。
供应链危机进一步侵蚀利润空间。关键铝材供应商诺贝丽斯工厂接连发生两起火灾，迫使福特旗舰车型F150临时改用进口铝材。原材料成本攀升叠加25%的进口关税，直接导致这款利润奶牛车型的毛利率大幅缩水。据财务数据显示，关税成本全年累计消耗约20亿美元利润。
电动化转型阵痛持续显现。福特在收缩电动车产能的同时，仍需承担前期巨额投资的分摊成本。管理层在财报电话会议中承认，电池工厂建设、新技术研发等领域的固定支出，在销量未达预期的情况下形成沉重财务负担。这种战略调整与市场环境的错配，成为利润暴跌的深层诱因。
