在文昌航天发射场，一场备受瞩目的飞行试验圆满完成。此次试验是我国载人月球探测工程研制进程中的关键一环，涉及长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行两大核心内容。试验的成功，标志着我国在该领域取得了重要的阶段性突破。
此次试验亮点纷呈，采用了新型号火箭与新型号飞船，启用全新发射工位，并首次执行火箭、飞船海上回收任务。参与试验的火箭和飞船均处于初样状态，火箭采用芯一级单级构型，此前已进行两次系留点火试验；飞船返回舱也完成了零高度逃逸飞行试验。为确保试验顺利进行，相关参试产品依据可重复使用要求进行了适应性改造，文昌航天发射场克服诸多困难，边建设边使用，保障了试验如期开展，着陆场系统则针对飞船返回舱首次海上溅落回收的技术难点，开展了大量针对性训练与演练。
试验当日，地面试验指挥中心下达点火指令后，火箭准时点火升空。当到达飞船最大动压逃逸条件时，飞船精准接收火箭发出的逃逸指令，迅速且成功地实施分离逃逸。随后，火箭一级箭体和飞船返回舱按照预定程序，受控安全溅落于预定海域。
这次试验创造了多个“首次”：长征十号运载火箭首次在初样状态下进行点火飞行；我国首次开展飞船最大动压逃逸试验；首次实现载人飞船返回舱和火箭一级箭体海上溅落；文昌航天发射场新建发射工位首次执行点火飞行试验任务。试验成功验证了火箭一级上升段与回收段飞行、飞船最大动压逃逸与回收的功能性能，以及工程各系统相关接口的匹配性，为后续载人月球探测任务积累了极为宝贵的飞行数据和工程经验。
梦舟载人飞船返回舱安全溅落在祖国南海预定海域后，守候在附近的航天搜救力量迅速行动，第一时间抵近落点，展开海上打捞、吊运等工作。至此，我国已具备执行陆地、海洋两栖航天搜索回收任务的能力。
以梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验为契机，航天搜救队联合南海救助局海上救助力量，依托文昌航天发射场的保障条件，借助新研新试装备，成功打通海上联合搜救链路，构建起海域航天搜救力量体系。面对飞船新、任务新、区域新、人员新等诸多挑战，航天搜救队聚焦指挥控制、搜索跟监、打捞回收、通信支持等关键能力建设，打造出一支能够独立自主开展飞船返回舱海上搜索回收的专业队伍。从大漠戈壁到草原雪地，再到如今的茫茫大海，他们实现了任务区域和保障能力的跨越式提升。
航天搜救队通信分队商旭介绍，与电磁环境相对纯净的西北戈壁不同，海洋环境高温、高湿、高盐、强风浪，给通信带来巨大挑战。为此，他们利用船载5G、卫星通信、岸基基站等技术，编织起“海天地一体”的通信网络，为任务成功提供了坚实保障。此次任务为构建我国海上搜救体系、建设海上着陆场等积累了宝贵经验，我国探索太空的步伐正随着搜救力量的拓展，向深蓝海域不断迈进。
