小米集团董事长雷军在近期一场小年夜直播活动中，向公众披露了小米汽车业务的重要进展。自2024年4月启动量产以来，小米汽车累计交付量已突破60万台，这一成绩标志着其新能源汽车业务迈入新的发展阶段。雷军特别提到，作为小米汽车初创期的标志性产品，初代SU7车型已正式停产，最后一台量产车于近日完成下线仪式。
初代SU7车型见证了小米从消费电子领域向汽车制造转型的关键历程。雷军在直播中强调，该车型不仅承载了小米在电池管理、智能座舱等核心技术领域的首次实践，更为后续产品迭代积累了宝贵经验。随着技术路线的调整，这款具有里程碑意义的车型将逐步退出市场，为新一代产品腾出发展空间。
据雷军透露，经过全面升级的新一代SU7车型已进入最终测试阶段，预计将于2026年4月正式上市。新车型将在智能驾驶辅助系统、电池能量密度等核心指标上实现突破性提升，具体技术参数虽未完全公开，但已引发行业高度关注。业内人士分析，小米此次产品迭代周期不足两年，展现了互联网企业特有的敏捷开发能力。
随着交付规模持续扩大，小米汽车正在加速构建完整的产业生态。目前，其研发体系已覆盖三电系统、自动驾驶等关键领域，生产端通过与头部代工厂深度合作实现产能爬坡，销售服务网络则通过"直营+授权"模式快速铺开。这种全链条布局策略，使小米在竞争激烈的新能源汽车市场中保持了独特竞争力。
雷军在直播中重申了小米汽车的战略定位：通过持续技术创新，打造真正意义上的智能移动空间。他特别提到，新一代SU7将深度整合小米生态链资源，在车载互联、智能家居协同等方面创造全新用户体验。这种软硬件一体化的产品哲学，或将为新能源汽车行业带来新的发展思路。
