美国联邦通信委员会（FCC）近日通过一项重要决议，批准特斯拉将超宽带（UWB）技术应用于电动汽车无线充电系统。这一决定为特斯拉旗下Cybercab车型实现无线充电功能扫清了关键监管障碍，标志着该技术向商业化应用迈出重要一步。
根据FCC披露的技术文件，特斯拉设计的无线充电系统采用脉冲式UWB无线电架构，通过在车辆底盘与地面充电板分别安装UWB收发装置，实现双向点对点通信。该系统可精确追踪车辆空间位置，引导车辆自动调整至最佳充电姿态，确保能量传输效率最大化。技术文档特别强调，整个定位过程仅在车辆接近充电设备时激活，信号传播范围严格限定在车体与地面之间的近场区域。
在充电流程设计方面，特斯拉采用蓝牙与UWB技术的复合定位方案。当车辆进入充电区域后，系统首先通过蓝牙信号锁定充电板大致方位，随后启动UWB精确定位模块。只有当车辆完全停驻在预设充电位时，无线充电功能才会自动启动。这种分层定位机制既保证了定位精度，又有效控制了电磁信号的传播范围。
针对电磁兼容性问题，特斯拉工程师在技术说明中指出，UWB信号具有独特的频谱特性，其短时脉冲发射方式可最大限度减少对其他电子设备的干扰。当车辆完成定位停稳后，金属车体结构会形成天然屏蔽层，进一步衰减残留信号强度。这种设计使得无线充电系统既能满足FCC的辐射限值要求，又不会影响车辆其他电子系统的正常运行。
尽管无线充电技术已获监管放行，但特斯拉并未将Cybercab的充电方案完全押注于此。近期在美国多地出现的测试车辆显示，该车型仍保留了传统的超级充电接口。行业分析师指出，这种双模式充电设计体现了特斯拉务实的产品策略——在无线充电基础设施尚未普及的过渡阶段，确保用户能够无缝接入现有充电网络。可以预见，首批交付的Cybercab将同时支持无线充电与有线快充两种补能方式。
