美国联邦通信委员会（FCC）近日通过一项重要决议，批准特斯拉将超宽带（UWB）技术应用于电动汽车无线充电系统。这一决定为特斯拉Cybercab车型的无线充电功能落地扫清了关键监管障碍，标志着电动汽车充电技术向无线化迈出重要一步。
根据FCC披露的技术文件，特斯拉开发的无线充电系统采用脉冲式UWB无线电架构，通过在车辆底部和地面充电板分别安装UWB收发装置，实现两者间的精准点对点通信。该系统可实时追踪车辆位置，引导其停靠至最佳充电点位，确保充电效率最大化。技术文档特别强调，UWB信号仅在车辆接近充电板时短暂激活，且信号传播范围严格限定在车体与地面之间的近场区域，有效避免对其他电子设备产生干扰。
特斯拉公布的充电流程显示，车辆首先通过蓝牙技术初步定位充电板位置，当距离缩短至特定范围后自动切换至UWB精确定位模式。系统通过持续监测车辆位置变化，在确认停放精度达到毫米级标准后，才会启动无线充电功能。特斯拉工程师特别指出，当车辆完全停驻在充电板上方时，金属车身结构会形成天然信号屏蔽，进一步降低电磁辐射外溢风险。
尽管无线充电技术已获监管放行，但特斯拉并未将Cybercab的充电方式局限于单一技术路线。近期在美国多地出现的测试车辆显示，Cybercab原型机仍保留了传统的超级充电桩接口。行业分析师认为，这种双模式充电设计体现了特斯拉务实的产品策略——在无线充电基础设施尚未完全普及的过渡阶段，确保用户能够无缝接入现有充电网络。可以预见，首批交付的Cybercab车型将同时支持无线充电和超级充电桩两种补能方式，满足不同场景下的使用需求。
