特斯拉在自动驾驶领域再度取得突破性进展，其FSD Supervised系统近日展示出对人类手势信号的实时识别能力。根据特斯拉欧洲官方账号发布的测试视频，搭载该系统的车辆在荷兰狭窄道路行驶时，能够精准捕捉前方行人或交通引导员的手势指令，并迅速做出前进或停止等驾驶决策，其反应模式与人类驾驶员高度相似。
这项技术升级源于特斯拉自FSD V12版本启用的端到端人工智能架构。该系统摒弃了传统依赖人工编写规则的编程方式，转而通过数百万小时的真实驾驶数据训练神经网络模型。这种技术路径使车辆能够直接将摄像头等传感器捕获的图像信息转化为转向、加速、制动等具体操作指令，从而在复杂路况中展现出更接近人类司机的驾驶行为特征。
特斯拉官方披露的运营数据显示，FSD Supervised全球累计行驶里程已突破80亿英里（约合128.75亿公里）。在安全性能方面，该系统每行驶530万英里才会发生一次重大碰撞事故，这一数据显著优于美国平均每66万英里的碰撞频率。对比特斯拉其他车型，开启主动安全系统的车辆碰撞间隔为218万英里，未开启系统的则为86万英里。
在功能实现层面，FSD Supervised已具备多项高阶驾驶辅助能力。系统支持在城市道路和高速公路场景下自动完成导航、转向、变道等操作，能够识别交通信号灯与路牌指示进行路径规划，并可实现平行泊车、垂直泊车以及停车场智能召唤功能。特斯拉CEO马斯克特别强调，随着系统功能持续优化，每月99美元的订阅服务费用存在上调空间，其核心价值在于允许用户在车辆自动驾驶期间进行其他活动。
这项技术革新引发投资界关注。知名投资人段永平公开表示，特斯拉产品在实际使用中展现出显著优势，其驾驶体验已成为个人出行首选。尽管他对马斯克个人风格仍持保留态度，但承认FSD系统、星链计划及火箭回收技术等创新成果超出预期。针对特斯拉产品的使用体验，段永平特别指出，十年前认为难以实现的技术突破，如今已转化为切实可用的产品。
中国市场的推进情况备受关注。特斯拉中国副总裁陶琳透露，FSD系统入华暂无明确时间表，但本地化适配工作正在稳步开展。公司已在中国设立专门的数据训练中心，针对本土交通环境进行算法优化。陶琳表示，正式落地后的系统将具备适应中国复杂路况的驾驶能力，其表现有望达到甚至超越经验丰富的本土驾驶员水平。目前国内特斯拉车主仍需等待监管部门审批及相关技术适配工作的完成。
