小米汽车近日在小米科技园正式亮相了新一代SU7赤霞红实车，引发广泛关注。这款新配色灵感源自破晓时分的霞光，官方称其色彩耀眼且充满能量感。小米汽车副总裁李肖爽随后在社交平台发布了实拍图，进一步展示了这款新车的独特魅力。
在配色方面，小米SU7不仅推出了赤霞红，此前还展示了卡布里蓝实车。官方线上展厅更提供了霞光紫、流金粉、璀璨洋红、珍珠白、曜石黑和雅灰等多种选择。目前，新车已开启预售，预售价区间为22.99-30.99万元，计划于4月正式上市。
新一代SU7在外观设计上延续了前代车型的风格，前脸采用封闭式格栅，大灯组经过熏黑处理，内部集成日行灯和矩阵式LED光源。前舱盖两侧的隆起筋线增强了肌肉感，下包围采用三段式设计，两侧翼子板配有导流槽，中间梯形进气口则提升了运动气息。
车身侧面，溜背式车顶搭配无框车门，营造出强烈的轿跑风格。分段式腰线和半内凹式门把手设计不仅美观，还能降低风阻。轮眉和侧裙的隆起筋线进一步强化了肌肉感。实车配备了21英寸花瓣轮毂和红色卡钳，前轮规格为245/35 R21，后轮为265/35 R21，搭配倍耐力P ZERO轮胎。
车尾部分，电动升降式扰流板和贯穿式熏黑尾灯组设计独特，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。下两侧的导流槽和底部扩散器则进一步突显了运动风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963/1445（1460）mm，轴距为3000mm，定位中大型轿车。
内饰方面，新一代SU7进行了升级，方向盘采用与小米YU7同款造型，液晶仪表盘和悬浮式中控屏得以保留。操作台造型优化，并配备了双手机无线充电面板。辅助驾驶系统全系升级为小米YU7同款高阶方案，激光雷达成为标配，还搭载了4D毫米波雷达，主控芯片为700TOPS算力的英伟达Thor，支持Xiaomi HAD端到端辅助驾驶。
底盘方面，新车全系标配前四活塞固定卡钳，前胎宽度245mm，后胎升级至265mm。Pro版和Max版还升级了双腔闭式空悬和CDC连续可变阻尼减震器，操控性和舒适性均有显著提升。动力方面，标准版和Pro版搭载最大功率235kW的后置V6s电机，升级至752V碳化硅高压平台，CLTC工况续航分别为720km和902km，充电15分钟可补充450/490km续航；Max版采用前后双电机，综合最大功率508kW，升级至897V碳化硅高压平台，CLTC工况续航835km，充电15分钟可补充670km续航。
