小米汽车近日公布了其安全辅助系统的最新进展，重点介绍了AEB防碰撞辅助与AES紧急转向辅助两大核心功能。这两项技术均被纳入小米“五层安全体系”中的“安全辅助优先”层级，旨在通过主动干预降低行车风险，提升道路安全性。数据显示，自系统上线以来，已累计帮助用户规避潜在碰撞事故超过140万次。
AEB（自动紧急制动）功能通过多模态融合感知技术实现复杂环境下的目标识别，能够在暗光、弱光等条件下快速决策并提前制动。该技术缩短了系统对障碍物的反应时间，显著降低了碰撞发生的可能性。例如，在夜间或恶劣天气条件下，系统仍可精准识别前方障碍物并启动制动程序。
针对高速场景下的避险需求，小米汽车推出了AES（紧急转向辅助）功能。该功能适用于80至135公里/小时的速度区间，当系统判断仅靠制动无法完全避免碰撞时，若存在足够避让空间和车道条件，车辆将自动执行连续两次转向操作以规避风险。这一设计特别针对高速公路上的突发状况，为驾驶者提供了额外的安全保障。
小米汽车特别提醒用户，上述功能的触发需满足特定场景条件，具体参数可参考车辆用户手册。为确保功能正常启用，建议通过中控屏“设置-辅助驾驶”路径完成相关设置。公司强调，这些技术属于主动安全辅助范畴，并非自动驾驶系统，驾驶过程中仍需保持注意力集中，随时准备接管车辆控制权。
在技术推广过程中，小米汽车持续向用户传达安全驾驶理念。公司明确表示，现阶段所有辅助驾驶功能均需驾驶者主动监控，系统不会完全替代人类操作。这一立场与行业对自动驾驶技术的分级定义保持一致，强调技术发展的渐进性和安全性优先原则。
