莲花汽车近日宣布，其全新插混版高性能SUV“FOR ME”将于3月底在中国市场率先上市，并计划于年中登陆欧洲市场。这款基于LTS（Lotus Tuned Specification）“莲花工程专属调校”标准打造的首款超混架构车型，直接将目标对准了兰博基尼Urus和法拉利Purosangue等豪华竞品。
动力系统方面，新车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机与前后轴双电机组合，综合功率高达939bhp/952ps，零百加速仅需3.3秒，超越了纯电版Eletre R的892bhp表现。尽管其70kWh电池容量小于纯电版的108kWh，但在CLTC工况下仍能实现354km纯电续航，综合续航里程可达1416km。更引人注目的是，该车支持6C快充技术，8分钟即可将电量从30%充至80%。
底盘技术上，莲花为这款SUV配备了“6D数字动态底盘”系统，并采用48V主动防倾杆设计，有效抑制了SUV车型常见的车身侧倾问题。整车整备质量控制在2575kg至2625kg之间，与纯电版Eletre基本持平。作为对比，竞品兰博基尼Urus插混版最大功率为789bhp，且仅提供插混动力选择。
战略调整方面，莲花汽车此前曾宣布2028年全面转向纯电化，但受Eletre和Emeya车型销量未达预期影响，公司不得不重新评估市场策略。CEO冯擎峰坦言，插混车型将成为拓展电动车普及较慢市场的重要工具，同时也是改善盈利能力的关键举措。数据显示，莲花在2025年前九个月已录得3.57亿美元（约合24.69亿元人民币）运营亏损。
产品规划层面，除SUV车型外，莲花还计划推出Emira跑车的插混版本，以应对2027年欧7排放法规实施后的市场变革。这一系列动作表明，这家英国性能车品牌正在通过多元化动力路线，在电动化转型与市场现实需求之间寻找平衡点。
