在近日举办的鸿蒙智行技术焕新发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志就春节期间安徽境内一起与智能驾驶相关的重大交通事故作出详细说明。该事件发生在浓雾笼罩的高速公路路段，引发公众对辅助驾驶系统安全性的关注。
据靳玉志介绍，涉事车辆当时处于乾坤智驾辅助驾驶模式，当进入能见度极低的浓雾区域时，系统自动将车速限制在60公里/小时。但驾驶员因视觉判断失误，认为当前环境安全可靠，遂手动将车速提升至100公里/小时以上，并持续踩踏油门踏板，导致车辆实际以97公里/小时的速度行驶。这种操作使车辆在发现前方静止车队时，已无法及时采取制动措施。
技术分析显示，车辆配备的毫米波雷达已达到最大探测效能，系统根据路况计算出的安全车速建议被驾驶员忽视。靳玉志特别强调，在极端天气条件下，驾驶员仍需保持对车辆的控制权，过度依赖辅助驾驶功能可能带来严重安全隐患。此次事故再次印证了人机共驾理念的重要性，即辅助系统与驾驶员需形成有效配合。
华为同期发布的春节出行数据显示，乾崑智驾辅助系统在假期期间表现亮眼。全国范围内辅助驾驶总里程突破4.7亿公里，相当于完成北京至上海往返19万次，较去年同期增长235%。用户使用数据方面，人均辅助驾驶里程达382公里，单次使用时长平均5.1小时，活跃用户占比高达91%，总数超过123万人，同比增长180%。
安全防护功能方面，系统在春节期间共触发10万余次主动避险干预，有效预防潜在碰撞事故。疲劳监测系统发出8769万次提醒，通过生物识别技术及时干预驾驶员分神状态。这些数据表明，智能驾驶辅助系统在正常工况下能显著提升行车安全，但在极端天气等特殊场景中，驾驶员的主动判断仍不可替代。
