在液体火箭发动机技术领域，我国科研团队再次实现重大突破。蓝箭航天自主研制的220吨级液氧甲烷全流量补燃循环发动机"蓝焱"，近日在湖州火箭发动机热试车台完成整机全系统长程试车。这款专为下一代大型和重型运载火箭设计的大推力发动机，标志着我国在可重复使用运载动力技术上迈出关键一步。
作为运载火箭的核心动力单元，"蓝焱"发动机承担着提升运载能力、优化并联布局和实现重复使用的关键使命。在大型和重型火箭体系中，200吨级以上发动机通常作为一级主动力源，其性能直接决定着火箭的整体运载效率。此次长程试车的成功，不仅验证了发动机系统的可靠性，更为构建高效能、可重复使用的重型运载动力体系提供了重要技术支撑。
该发动机采用国际领先的全流量补燃循环构型，通过双预燃室设计实现燃料和氧化剂的高效利用。富燃预燃室驱动燃料泵运转，富氧预燃室则负责氧化剂输送，两路燃气在主燃室内完成二次完全燃烧。这种创新设计使发动机能够精确控制推进剂输送，显著提升了燃料利用效率，同时降低了发动机结构重量。
全流量补燃循环技术被公认为液体火箭发动机领域最复杂的动力方案之一。相较于传统构型，该技术虽然面临系统耦合度高、振动源多、内压强度大等挑战，但具有推重比大、使用寿命长、燃烧效率高等显著优势。目前全球仅有少数先进国家掌握这项技术，其研发难度可见一斑。
位于湖州的蓝箭动力制造基地是"蓝焱"发动机的诞生地。自2025年5月首次全系统试车以来，研发团队已累计完成100余次点火试验。通过持续的技术迭代和优化改进，发动机的成熟度和可靠性得到显著提升，为后续开发可重复使用发动机产品奠定了坚实基础。这项突破性进展将有力推动我国航天运输系统向高效、经济、可持续的方向发展。
