近日，一场由汽车销售引发的舆论风波持续发酵，上海宝诚中环宝马5S店一名女销售在直播中的不当言论，不仅将宝马品牌推上风口浪尖，更引发了网友对汽车行业恶性竞争的广泛讨论。
该销售在直播中多次暗讽小米汽车，声称“180天造的车不敢开”，并刻意将小米汽车称为“大米汽车”，称其为“杂粮品牌”。更令人震惊的是，她竟公开表示“买这种车是对自己、家人和路上行人不负责”，甚至扬言“在路上看到开这个品牌的车，都会一脚油门追上去看车主长什么样”。当网友质疑其拉踩竞品时，她竟理直气壮地回应“我这是阐述事实”。
随着事件持续发酵，小米汽车的研发真相逐渐浮出水面。据公开资料显示，小米汽车自2021年立项以来，研发周期超过三年，首款车型SU7的研发投入达130亿元。市场数据更是直接打脸该销售：截至2026年2月，小米汽车累计销量突破60万辆，2025年全年销量超41万辆，其中主力车型YU7在2026年1月以37869台的销量登顶月度SUV销冠，2月受春节影响仍交付超2万辆。
面对舆论压力，涉事门店和宝马官方的回应却令人失望。门店工作人员先是表示“不清楚该主播是否为在职员工”，随后在直播中狡辩“我们没说具体品牌，是你们自己对号入座”。宝马官方客服仅机械回复“已记录反馈，会尽快回复”，截至目前仍未给出明确处理态度。更讽刺的是，该销售在个人直播间继续强硬回应，大骂质疑者是“水军”，还与工作人员讨论视频播放数据，毫无悔意。
相比之下，小米高管的回应则显得高情商得多。小米高管潘九堂在社交平台发文称，宝马是伟大的车企，智者应以开放心态学习新事物。他透露，小米汽车上市后，多家欧洲、日韩豪华品牌高层曾组团交流，部分品牌还表达了合作意向。他呼吁：“车的好坏不是靠嘴说的，欢迎大家多试驾、多对比。”
这并非首次发生车企销售拉踩小米汽车的事件。此前，南京某极氪4S店销售曾对打算购买小米汽车的客户恶语相向，称“买人生最后一辆车就选小米”，最终被开除并公开致歉。而此次宝马销售的行为更为恶劣，不仅诋毁产品，还直接嘲讽车主，却至今未受任何实质性处罚。
网友对此纷纷表达不满。有宝马车主表示：“作为宝马车主，都觉得这种行为太掉价。”更多网友指出：“百年车企的底气应该是产品和品质，而不是靠贬低竞品博眼球。”法律界人士也指出，该销售的言论已涉嫌违法，小米法务部此前曾对恶意抹黑行为提起诉讼并获赔500万元，此次是否会采取法律行动成为关注焦点。
这场风波暴露出部分汽车销售为达成业绩不择手段的现状。汽车行业竞争本应回归产品本质，靠品质、服务和性价比说话，而非通过造谣、诋毁竞品来博取眼球。百年宝马的品牌积淀，不应成为个别销售贬低他人的工具；小米汽车的市场表现和行业认可，也不是几句谣言就能否定的。截至目前，宝马官方仍未对涉事销售和门店作出任何处理，网友呼吁其尽快表态，避免个别员工的错误行为损害整个品牌形象。
