小米汽车近期动作频频，董事长雷军在社交平台透露，将着力优化新一代SU7的交付流程，确保意向用户能更快提车。这一表态与工厂端的积极进展形成呼应——位于北京亦庄的小米汽车生产基地已进入满负荷运转状态，成品车正批量发往全国销售网点。
据行业观察，小米为新一代SU7准备了可观的产能储备。以物流数据测算，该车型每小时约有80辆新车从工厂发运，日均发运量可达800辆规模。按此节奏推算，本月备产数量有望突破1.6万辆。这一产能规划与上市初期的供应状况形成鲜明对比，2024年首批用户曾面临长达30周的提车等待期。
智能驾驶领域的升级成为新车最大亮点。新一代SU7全系搭载激光雷达系统，配备700TOPS算力的辅助驾驶芯片，并新增4D毫米波雷达与Xiaomi HAD端到端解决方案。这些硬件配置使车辆具备更强的环境感知能力，官方预售价定在22.99万至30.99万元区间。
市场预热工作已提前展开，今年1月初该车型启动小订活动。按照产品规划，新一代SU7将于2026年4月正式上市销售。从量产声明到产能爬坡，小米正通过全链条优化缩短新车交付周期，试图在竞争激烈的智能电动车市场建立服务优势。
