近日，小米汽车工厂迎来重要进展，位于北京亦庄的生产基地内，新一代小米SU7成品车已启动批量发运。据现场物流数据显示，每小时约有80辆新车通过运输车辆发往全国门店，按此效率推算，该车型日均发运量可达800辆，3月整体备产规模或突破1.6万辆，为市场交付提供有力保障。
作为小米汽车首款量产车型的升级版，新一代SU7延续了C级轿车的定位，车身尺寸与现款保持一致，但内饰设计迎来全面革新。副仪表台与方向盘采用全新造型，新增暗夜黑、砂陶米两种内饰配色方案，门板与座椅缝线工艺升级，整体质感显著提升。动力系统方面，全系标配V6s Plus超级电机，单电机版最大功率235千瓦，最高时速240公里；双电机版综合功率达508千瓦，最高时速提升至265公里，性能表现跻身行业第一梯队。
底盘配置成为本次升级的核心亮点。新车标配前245、后265宽胎，Pro及Max版本搭载闭式双腔空气悬架与CDC动态阻尼控制系统，配合前四活塞固定卡钳与加大刹车皮，在操控稳定性与制动性能上实现突破。续航能力同样亮眼，基于800V高压平台打造，标准版续航达720公里，Pro版突破900公里，Max版为835公里。更值得关注的是，Max版采用897V碳化硅高压架构，支持超高压快充技术，15分钟充电可补充670公里续航，大幅缓解用户里程焦虑。
智能驾驶领域，新一代SU7实现“满配”布局。全系搭载激光雷达与4D毫米波雷达，算力芯片峰值达700TOPS，配备小米HAD端到端辅助驾驶系统，可覆盖高速、城市等多元场景。价格体系方面，新车维持22.99万至30.99万元的预售区间，通过性能升级与成本控制保持市场竞争力。随着产能爬坡与渠道铺货加速，这款承载小米汽车品牌突破使命的车型，正以全面进化的姿态冲击中高端新能源市场。
