琻捷电子科技(江苏)股份有限公司近日向港交所提交了主板上市申请，联席保荐机构包括中金公司、国泰君安国际和国泰海通。作为全球无线传感系统级芯片（SoC）领域的重要参与者，琻捷电子专注于传感芯片的创新研发，采用Fabless模式运营，将晶圆制造和封装测试环节外包给专业供应商。
根据弗若斯特沙利文的数据，按2025年收入计算，琻捷电子位列全球第三大汽车无线传感SoC企业，同时也是中国市场的领导者。在细分领域中，该公司在无线TPMS SoC市场占据中国24.0%的份额，全球排名第三；在电池压力感应器（BPS）SoC市场，其全球市场份额超过50%，稳居首位。
琻捷电子的产品矩阵以智能轮胎SoC、BMS SoC和USI SoC为核心，覆盖汽车电子的关键应用场景。其智能轮胎SoC中的TPMS芯片于2018年实现量产，成为中国首款自主研发的TPMS芯片，2025年该产品贡献收入2.91亿元，占总营收的60.9%。BMS SoC系列中的BPS芯片自2021年商业化以来，2025年全球市场份额已超50%，位居行业第一。USI SoC则通过多元化应用场景实现收入1.15亿元。目前，公司正在推进下一代无线智能电芯（wBMS）SoC技术的研发，产品已进入前端验证阶段，有望拓展至储能系统等新兴市场。
财务数据显示，琻捷电子近年营收保持高速增长。2023年至2025年，公司收入分别为2.23亿元、3.48亿元和4.78亿元，复合年增长率达46.2%。尽管公司仍处于净亏损状态，但盈利能力显著提升：同期毛利从3715万元增至1.34亿元，毛利率从16.6%提升至28.0%；经调整年内亏损从1.87亿元收窄至3188万元，经营效率持续改善。
琻捷电子的客户群体以一级供应商和分销商为主。2023年至2025年，前五大客户收入占比分别为35.6%、52.1%和52.3%，客户集中度较高。其中，2025年最大客户贡献了31.9%的收入。
自成立以来，琻捷电子已获得多家知名投资机构的支持，包括混改基金、经纬创投、国家制造业转型升级基金、晨道资本、华芯创原、尚颀资本及吉利等。这些投资为公司的技术研发和市场拓展提供了重要资金保障。
然而，琻捷电子也面临多重挑战。公司经营历史较短，持续产生净亏损和经营现金净流出，短期内实现盈利的可能性较低。其Fabless模式依赖晶圆代工和封装测试供应商，存在供应链集中及中断风险。半导体行业技术迭代迅速，国内外厂商竞争激烈，公司需持续投入研发以保持竞争力。全球及中国半导体行业、新能源汽车行业的周期性波动也可能对公司业务增长产生影响。
