中国卫星导航系统管理办公室近日宣布，北斗卫星导航系统即将启动在轨升级，未来导航服务将更加精准高效。与此同时，一项名为“引星入地”的创新工程正在推进，旨在让北斗信号不仅覆盖天空，还能深入地下空间，全面融入人们的日常生活。
北京东六环地下隧道是这一技术的典型应用场景。这条横穿城市副中心的隧道全长十余公里，采用地下模式以减少对地面环境的影响。然而，隧道深处长期存在导航信号盲区问题。为解决这一难题，工程团队研发了“北京东六环隧道北斗定位导航系统”，通过在隧道内布设500多个信号基站，将北斗卫星信号从地面引入地下，实现了隧道内外无缝衔接的定位服务。用户无需更换设备或更新软件，只需打开常用导航应用，即可在隧道内获得与地面相同的定位体验。
中国兵器工业集团北斗应用发展研究院正高级工程师张军解释了系统的工作原理：室外接收天线作为核心设备，将真实的北斗信号传输至地下控制室，经高精度时间同步服务器处理后，通过隧道顶部的天线向整个隧道空间广播信号。“这一过程类似于在地下建造了一个无形的信号网络，让北斗信号充满整个隧道。”张军说。该技术不仅适用于新建隧道，现有隧道也可通过加装设备实现改造。目前，八达岭隧道等项目已完成升级，未来更多既有隧道将纳入改造计划。
这项技术的应用范围远不止于隧道。据张军介绍，北斗地下信号覆盖技术已扩展至地下停车场、大型交通枢纽、煤矿井下、综合管廊等多个场景，形成了一套完整的地下空间定位解决方案。通过“看不见”的信号网络，北斗系统正悄然改变着人们的出行方式和生活体验。
在地面与地下信号覆盖不断完善的同时，北斗系统的未来发展蓝图也已明确。根据《北斗卫星导航系统2035年前发展规划》，我国计划在2035年前建成下一代北斗系统。该系统将以“精准可信、随遇接入、智能化、网络化、柔性化”为特征，提供覆盖更广、精度更高、可靠性更强的时空信息服务。中国航天科技集团北斗三号系统工程副总师谢军透露，下一代系统将实现定位精度优于1米，结合其他技术手段可达厘米级，且终端设备能在10秒内完成定位。
为实现这一目标，规划明确了具体时间表：2025年完成关键技术攻关，2027年发射3颗先导试验卫星，2029年启动组网卫星发射，2035年完成系统建设。目前，相关技术攻关已全面展开，重点突破高精度定位、智能组网等核心技术。最终目标是构建以北斗为核心，融合多种技术的国家综合时空体系，为智能时代提供坚实的时空基础设施。
