比亚迪近日公布的一季度财报显示，公司汽车交付量约70.05万辆，较去年同期下降30.01%；营业收入1502.25亿元，同比减少11.82%；净利润40.85亿元，同比下滑55.38%；扣非净利润41.48亿元，降幅达49.24%；基本每股收益0.4480元/股，同比下降56.89%。尽管多项财务指标出现波动，但公司海外业务表现亮眼，成为重要增长动力。
一季度，比亚迪海外销量近32万辆，同比增长55%，在欧洲、东南亚、拉美和中东等市场全面布局。截至目前，其新能源汽车已覆盖全球120个国家和地区，累计出口量突破208万辆。受益于此，公司一季度毛利率提升至18.8%，较去年第四季度增加1.4个百分点，达到近一年最高水平。分析指出，净利润短期下滑主要受汇率波动导致的汇兑损失影响，主营业务盈利能力仍保持稳定。
在产品策略方面，比亚迪宣布自5月1日起调整部分车型选装配置价格。旗下王朝、海洋、方程豹品牌车型选装“天神之眼B辅助驾驶激光版”的价格将从9900元上调至12000元，涨幅2100元。此次调价仅影响5月1日后支付定金的客户，4月30日及之前下单的用户不受影响。公司解释称，调价主要因全球存储硬件成本大幅上涨所致。
“天神之眼”是比亚迪自主研发的高阶智能驾驶辅助系统，于2025年2月正式发布。该系统分为A、B、C三个版本：A版为三激光雷达配置，搭载于仰望车型；B版采用“单激光雷达+摄像头+毫米波雷达”的融合感知方案，配备英伟达Orin X芯片，主要应用于腾势和比亚迪品牌；C版为纯视觉方案，搭载于比亚迪品牌车型。其中，B版本通过硬件组合实现了成本与性能的平衡，使其能够覆盖20万元以内市场。官方数据显示，截至2026年3月底，比亚迪辅助驾驶车型保有量已超285万辆，“天神之眼”系统每日生成的数据量超过1.8亿公里。
内存价格飙升的影响正从消费电子领域蔓延至汽车行业。市场研究机构TrendForce数据显示，2025年9月以来，汽车级DDR4与DDR5内存价格累计涨幅分别突破150%和300%。2026年一季度，包括HBM在内的DRAM平均价格预计环比上涨50%至55%。多家车企高管已公开提及内存成本压力，理想汽车、小米集团、蔚来、长安汽车和深蓝汽车等企业均表示面临原材料涨价挑战。
岚图汽车董事长卢放在北京车展期间表示，原材料价格持续上涨对经营造成重大压力，汽车涨价已成为行业趋势，建议消费者尽早下单体验。比亚迪的调价并非孤例，2026年以来已有超过15家新能源车企宣布产品涨价或缩减终端优惠，涨幅集中在2000元至10000元之间。部分车企在调整价格的同时升级了产品配置。中国汽车流通协会数据显示，今年1至3月，国内乘用车均价较去年同期分别上涨1.5万元、1.5万元和0.7万元。
