在购车选择上，燃油车与新能源车究竟孰优孰劣，成为当下众多消费者心中的难题。买燃油车，担心错过新能源发展浪潮；选新能源车，又顾虑其质量稳定性不及燃油车，这种纠结情绪在购车群体中普遍存在。
衡量汽车质量稳定性，PP100（每百辆车问题数）/PPH（每百辆车故障数）是关键指标，数值越低，代表质量越稳定。汽车之家发布的2025年质量报告，统计了一年内19,158个合格新车样本。数据显示，2025年新能源车型PPH为126，低于行业总体133以及非新能源车142，首次在三类市场中成为质量最优的细分领域。从进步幅度看，2023 - 2025年，新能源车型PPH降幅达55，非新能源车降幅仅39，这表明近两年新能源汽车质量稳定性提升显著。不过，汽车之家的统计对象仅限于一年内的新车。
国外机构的数据呈现出不同情况。J.D. Power在2025年6月发布的中国新能源汽车可靠性研究（NEV - VDS）显示，使用3年以上的新能源汽车，长期可靠性行业总体问题抱怨数为244个PP100。同年10月发布的中国车辆可靠性研究（VDS，针对燃油车）表明，使用3年以上的燃油车行业总体问题抱怨数为197个PP100。由此可见，长期使用情况下，新能源汽车可靠性比燃油车低约47个PP100。
新能源汽车的质量问题集中在哪些方面？并非机械、电池和电机等三电系统核心部分。在三电系统故障中，12V低压电池故障占比高达50.5%，高于燃油车的44.6%。信息娱乐系统是新能源汽车的主要短板，常见问题包括车机卡顿、死机黑屏、语音识别失灵、无线充电过热等。高端电动车该类别PP100约75，主流车型约92，而燃油车此类系统问题较少，原因在于燃油车娱乐配置少，故障自然也少，新能源汽车则是配置越多，出现问题的概率越大。
从不同类型新能源汽车来看，插电混动（PHEV）和增程式车型的PP100高于纯电动（BEV）车型。其中，插电式混动车型PP100为234个，增程式车型为235个，纯电动车型为220个。这是因为复杂的双动力系统增加了故障点，所以纯电车型整体质量比插混和增程式更稳定。分品牌而言，理想、蔚来、比亚迪等头部品牌故障率较低，甚至低于燃油车，这说明选择新能源汽车时，品牌因素至关重要。
