小米公司近日在北京举办春季新品发布会，正式推出新一代SU7电动轿车及多款智能硬件产品。作为小米汽车发布两年后的首次换代车型，SU7提供标准版、Pro版与Max版三个配置，售价区间为21.99万元至30.39万元，较前代车型整体上调4000元。新车延续5米车长、2米车宽、3米轴距的C级豪华轿车定位，保留水滴大灯、光环尾灯等家族设计元素，同时新增卡布里蓝、赤霞红、靛石绿三款车身配色。
内饰升级成为本次换代重点，新车在色彩搭配、氛围灯系统及座椅舒适性方面进行全面优化。性能层面，三电系统实现全系标配V6s Plus电机，高压平台升级后最长续航达902公里，充电效率与能耗表现显著提升。智能化配置方面，域控制模块采用四合一集成设计，搭载第三代骁龙8移动平台与英伟达Thor车载计算平台双4nm芯片，支持UWB、Wi-Fi 7等通信协议，哨兵模式能耗效率提升40%。
智能驾驶系统迎来重大突破，全系标配英伟达DRIVE AGX Thor计算平台，算力达700TOPS，较前代提升37.8%。传感器阵列包含1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达。辅助驾驶架构升级至XLA，采用Xiaomi MiMo-Embodied基座模型，通过多模态数据融合提升空间感知能力，并突破传统数据驱动模式，具备复杂场景自主决策能力。
发布会同步推出新款笔记本Pro 14与智能手表S5，并重点介绍小米AI技术进展。当日早些时候发布的MiMo大模型家族中，万亿参数的MiMo-V2-Pro在全球综合智能排行榜Artificial Analysis中位列第八，按品牌排名跻身全球第五。该模型由平均年龄25岁的核心团队研发，清华、北大毕业生占比超60%。雷军透露，小米今年AI领域研发投入将超160亿元，未来三年计划累计投入600亿元。
在媒体见面会上，雷军回应品牌代言人选择逻辑时表示，舒淇与苏炳添的加入源于用户建议与真实车主身份，官宣后引发积极反响。针对销量预期，他强调需平衡订单与交付节奏，避免重现前代车型长期等待问题。对于AI安全投入，雷军承诺将高度隐私信息在本地处理，通过全链条管控提升系统安全性，延续小米汽车"同级最安全"的研发理念。
设计团队透露，新一代SU7在外观改动上极为谨慎，除前脸因4D毫米波雷达布局调整外，其余部分保留初代设计。工业设计总经理李田原解释，初代车型已实现美学与功能的完美平衡，盲目改动可能破坏经典造型。内饰则根据用户反馈彻底重构，在保持运动驾驶特性的同时，通过材料升级与人体工学优化提升舒适性，主驾座椅设计历经多轮内部争论最终定型。
资本市场对新品发布反应谨慎，港股交易中小米股价开盘下跌逾6%。雷军在回应企业变化时坦言，经过两年造车实践，团队对产业难度有了更深刻认知，从追求速度转向稳健经营。他特别提到设计顾问Chris Bangle的建议，强调成功车型改款需谨慎，目标是将SU7打造成像保时捷911、BBA 34C系列那样的传奇车型。
