在东风商业航天创新试验区，力箭二号遥一运载火箭划破夜空，成功完成首次飞行任务。作为我国首款采用“通用助推器核心”（CBC）构型的运载火箭，其首飞即承担国家航天工程任务，标志着我国天地货物运输体系迈入新阶段。
力箭二号副总师廉洁介绍，该火箭通用芯级直径达3.35米，首飞状态整流罩直径4.2米，总长53米，起飞重量625吨，可产生753吨的起飞推力。其500公里太阳同步轨道运载能力达8吨，200公里近地轨道运载能力达12吨，性能指标达到国际同类火箭先进水平。
为实现低成本目标，力箭二号在设计与生产环节进行多项创新。副总师朱永泉表示，火箭芯一级与助推级采用统型设计，一级9台发动机与二级1台发动机共享相同动力模块，测控融合航电系统与力箭一号完全通用且支持互换。通过借鉴汽车自动化产线经验，火箭可实现年产20发的生产能力，大幅缩短研制周期。
此次发射搭载两颗重要卫星。新征程01卫星由中科卫星科技集团有限公司研制，作为“迷你太空实验室”，配备智能太空舱、多角度遥感相机及物品夹取移动装置，将开展多项商用现成品试验装置的在轨验证。新征程02卫星（白象号空间试验飞船）由中国科学院微小卫星创新研究院研制，采用单舱式一体化构型，具备3年在轨飞行能力，整船重量4.2吨。
总指挥杨浩亮指出，力箭二号首飞即服务国家航天工程，表明我国空间货物运输能力布局正从单一型号向体系化格局转变。这种多型运载工具相互备份、灵活调配的模式，对保障空间站长期稳定运行、提升货物运输安全性具有基础性意义。
针对全球卫星组网需求增长与运载能力不足的矛盾，杨浩亮透露，团队正通过力鸿系列飞行器验证回收技术。目前力鸿一号已完整验证再入大气层减速回收、箭体精确落点控制等核心技术，计划今年开展力鸿二号百公里级回收试验，为中大型运载火箭集束式回收方案积累数据。
副总师张延瑞认为，商业火箭参与国家航天任务将推动发射服务向市场化、专业化、规模化方向发展。通过国家需求牵引与商业能力支撑的结合，可在确保安全可靠的前提下，持续优化成本、提升效率，探索新型天地运输模式。
