在东风商业航天创新试验区，力箭二号遥一运载火箭划破夜空，成功完成首次飞行任务。这枚我国首款采用“通用助推器核心”（CBC）构型的民营商业火箭，首飞便肩负国家使命，其创新设计与任务亮点引发航天领域广泛关注。
力箭二号副总师廉洁介绍，该火箭通用芯级直径达3.35米，首飞状态整流罩直径4.2米，总长53米，起飞重量625吨，起飞推力753吨。在运载能力方面，500公里太阳同步轨道可达8吨，200公里近地轨道则能运载12吨，各项参数均达到国内领先水平。
为实现低成本目标，力箭系列火箭在设计与生产环节创新突破。副总师朱永泉透露，力箭二号采用“设计源头+批量生产”双路径降本策略：芯一级与助推级结构统型设计，一级9台发动机与二级1台发动机共享相同动力模块，测控融合航电系统与力箭一号完全通用且支持互换。借鉴汽车自动化产线与模块化开发逻辑，该火箭已具备年产20发的生产能力。
本次发射搭载的两颗卫星各具特色。新征程01卫星由中科卫星科技集团有限公司研制，作为“迷你太空实验室”，其智能太空舱配备舷窗、多角度遥感相机、显示照明装置及物品夹取移动装置，将开展多项商用现成品试验装置的在轨验证。另一颗新征程02卫星（又名白象号空间试验飞船）由中国科学院微小卫星创新研究院自主研制，采用单舱式一体化构型，整船重量4.2吨，具备3年在轨飞行能力。
力箭二号总指挥杨浩亮指出，首飞即服务国家航天工程，标志着我国天地货物运输体系进入新阶段。通过多型运载工具协同支撑，形成相互备份、灵活调配的体系化格局，对保障空间站长期稳定运行、提升货物运输安全性与可靠性具有基础性意义。
针对行业普遍面临的运载能力不足、发射周期长、成本高等瓶颈，火箭可回收技术成为关键突破口。杨浩亮透露，团队正通过力鸿系列飞行器验证回收技术，目前已通过力鸿一号首飞完整掌握再入大气层减速回收、箭体精确落点控制等核心技术，计划今年开展力鸿二号百公里级回收试验，为中大型运载火箭集束式回收方案积累数据。
副总师张延瑞表示，商业火箭正从服务商业市场向参与国家航天任务延伸。通过工程化标准与市场化机制结合，既能确保任务安全可靠，又能持续优化成本、提升效率，逐步形成“国家需求牵引、商业能力支撑”的新型天地运输模式。
