根据中国汽车工业协会最新发布的数据，2026年第一季度国内汽车市场呈现"整体趋稳、结构分化"特征。尽管汽车产销总量同比仍小幅回落，但3月单月数据环比显著改善，传递出市场回暖的积极信号。其中商用车与新能源汽车板块表现亮眼，出口市场更成为主要增长引擎。
数据显示，2026年3月汽车产销分别达到291.7万辆和289.9万辆，环比分别增长74.4%和60.6%。虽然同比仍有3%和0.6%的降幅，但较前两个月明显收窄。第一季度累计产销703.9万辆和704.8万辆，同比下降6.9%和5.6%，降幅较1-2月进一步收窄。值得关注的是，国内市场与出口市场呈现"冰火两重天"态势：3月国内销量202.4万辆同比下降16%，而出口量达87.5万辆，同比激增72.7%，带动整体市场企稳。
细分市场表现分化明显。乘用车板块3月产销244.6万辆和241.2万辆，同比降幅收窄至5%和2.3%，一季度累计产销590.9万辆和593.4万辆，同比下降9.3%和7.6%。与之形成对比的是商用车市场的强劲复苏，3月产销47.1万辆和48.7万辆，同比分别增长9.1%和8.9%，一季度累计增长7.9%和6%，成为稳定汽车大盘的重要支撑。
新能源汽车市场延续高热度但增速放缓。3月产销量分别为123.1万辆和125.2万辆，产量同比下降3.6%但销量仍保持1.2%的正增长。一季度累计产销量296.5万辆和296万辆，同比下降6.8%和3.7%。值得注意的是，新能源乘用车在整体乘用车销量中的占比持续攀升，3月达到51.9%，较去年同期提升2.3个百分点。
出口市场成为最大亮点。3月汽车出口量创下单月历史新高，环比增长30.2%至87.5万辆，同比增长72.7%。其中新能源汽车出口占比达35%，同比增长89%。第一季度累计出口222.6万辆，同比增长56.7%，增速远超国内市场。据分析，欧洲、东南亚和中东地区成为主要增量市场，中国品牌在当地的市场占有率持续提升。
业内专家指出，当前汽车市场呈现"三个积极变化"：一是商用车市场率先回暖，反映基建投资和物流运输需求改善；二是新能源汽车渗透率突破50%大关，标志着市场主导权完成转换；三是出口市场持续高歌猛进，中国汽车品牌全球化进程加速。但同时也面临国内消费信心不足、价格战持续等挑战，预计二季度市场将在波动中延续复苏态势。
