特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在最新财报电话会议上宣布，得克萨斯超级工厂已正式启动Cybercab量产工作。这款被定位为未来核心走量车型的无人驾驶出租车，同时推出无方向盘和配备方向盘双版本，首辆无方向盘原型车已于今年2月完成下线。
车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维透露，Cybercab完全符合现行《联邦机动车安全标准》，无需申请美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）针对自动驾驶车辆的豁免许可。这一突破性进展使特斯拉摆脱了每年2500辆的产量限制，而当前美国国会正在审议的《自动驾驶法案》拟将豁免上限提升至9万辆的提案，对Cybercab项目已无实质影响。航拍画面显示，产线车辆已张贴联邦合规标识，证明其通过安全、保险杠及防盗标准检测。
马斯克在会议中坦言，新产品产能爬坡将呈现"延长版S型曲线"。尽管Cybercab与Semi卡车初期产能增长缓慢，但预计年底前将实现指数级提升。他特别强调，基于"90%出行场景仅需1-2人载客"的数据支撑，特斯拉未来将把绝大部分产能倾斜至Cybercab生产线。
技术层面仍存挑战。马斯克承认无监督全自动驾驶（FSD）功能尚未攻克，虽计划在第四季度向用户推送，但参照特斯拉过往FSD时间表多次延迟的记录，该承诺仍存变数。现有有监督自动驾驶出租车队的事故率达人类驾驶员四倍，平均每行驶5.7万英里发生一次事故，主要问题集中在车辆在特定场景下出现决策僵局或系统死循环。
项目推进过程中遭遇管理层动荡。自2月首车下线以来，车辆项目负责人维克多·内基塔、OTA与网约车基础设施主管托马斯·德米特里克、总装负责人马克·卢普基相继离职。值得注意的是，这三位高管均参与过特斯拉量产车型的初代开发工作，目前该车企所有在产车型的初代项目负责人已全部离任。
