近日，网络上一组带有伪装贴纸的小米新车谍照引发广泛关注。照片中，一辆黑色SUV的车顶部分缓缓升起，形成一个额外空间，有博主推测这可能是可选的升顶帐篷设计。这款内部代号“昆仑”、被称为YU9的车型，还伴随着一个全新独立子品牌——SKYNOMAD，中文名为“寻天”，这或许意味着它不会悬挂小米熟悉的“MI”车标。
小米SU7作为纯电轿车成功进入市场后，外界一直对其下一款车充满猜测。如今答案似乎浮出水面，不是单一车型，而是一个全新品牌序列。据多方信息，“寻天”品牌将专注于增程式家用SUV，主打20万到45万元的市场。小米汽车主品牌从SU7起就锚定纯电和高性能赛道，若将车长超5.2米、主打家庭和户外的大尺寸增程SUV放在“小米汽车”名下，会带来定位冲突。一方面会稀释小米主品牌塑造的科技感和驾控形象，另一方面在价格带上可能与未来纯电车型产生内部竞争。
推出“寻天”子品牌，可看作是小米进行的一次清晰市场切割。小米主品牌继续坚守25 - 50万价位的高端纯电市场，“寻天”子品牌则覆盖20 - 45万价位的主流家用增程市场，这在汽车行业是成熟的多品牌策略。早在2023年4月，小米就注册了“寻天”的运输工具类商标，说明进军增程家用车市场的计划在造车之初就可能已被考虑。
从曝光规划看，“寻天”品牌下主要有“昆仑”和“曼岛”两大系列。“昆仑”是走量核心，规划了昆仑10（小五座）、昆仑20（大五座）和昆仑30（大七座）三款车型；“曼岛”定位更高，是一款升顶户外房车。
在产品设计上，“昆仑”系列有独特思路，并非单纯堆砌参数，而是将用户场景融入设计。超过5.2米的车长和三种座椅布局，满足不同结构家庭对空间的基础需求。“天地门”式后备箱设计，将尾门分成上下两段，日常取物方便，露营时下段尾门可直接当作操作台。可升起的车顶是亮点，升起后能扩展出露营休息空间，车辆周末出游无需额外拖挂或改装就能变身临时“房车”，瞄准了持续升温的户外露营细分市场。
动力和续航方面，“寻天”品牌全系采用增程式动力。网传其将匹配超70度大电池，纯电续航有望达400 - 500公里，综合续航能覆盖1200 - 1600公里，针对了纯电动车长途出行，尤其是三四线城市补能不便的痛点。车顶的激光雷达也表明，这款车不会缺少智能驾驶配置。
价格是重要信号。根据网络流传信息，“昆仑”系列入门版本价格有望下探到20万元以内。目前，20 - 45万元增程式家用SUV市场主要由理想、问界等品牌主导，同尺寸同配置产品价格普遍在25万元以上。若20万元以内入门价格成真，“寻天”将切入相对空白价格带。小米以供应链管理和成本控制见长，其入局可能不是简单低价，而是挑战现有成本结构，通过挤压渠道、营销等环节冗余成本，重新定义该价位段产品价值标准。
不过，截至目前，小米官方尚未对“寻天”品牌和“昆仑”车型做出正式回应。具体产品参数、最终定价、上市时间以及销售渠道是否独立，都还是未知数。市场也已不是蓝海，理想、问界等品牌经营多年，建立了深厚用户基础和品牌认知。“寻天”作为全新品牌，如何让家庭用户快速接受并信任其增程技术可靠性和产品品质，是必须面对的课题。从SU7到“寻天”，小米汽车完成了从纯电性能轿车到家用增程SUV的产品线布局，构建了主品牌与子品牌协同作战框架，当擅长效率与规模的公司进入竞争激烈但已被验证的市场，带来的不只是新车。
