上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇在接受专访时表示，奥迪E7X以低于30万元的预售价格切入市场，旨在通过价格策略扩大用户接触面，而非单纯追求短期销量。这款中大型纯电轿车的定价逻辑，源于品牌当前处于新能源转型关键期，需要以产品体验为纽带建立用户信任。谢施奇强调，相比销量数字，让更多消费者深度感受奥迪的电动化技术实力更为重要。
面对豪华车市场消费观念的转变，谢施奇指出用户需求已从品牌溢价转向产品本质价值。上汽奥迪的应对策略是聚焦核心体验维度，在保持德系工艺标准的同时，针对中国用户优化智能座舱、驾驶辅助等系统。通过构建全生命周期服务体系，品牌试图在可靠性、操控性等传统优势领域与新兴科技体验之间找到平衡点。
在渠道建设方面，上汽奥迪已完成从都市展厅到全功能用户中心的升级转型，全国220余家门店覆盖主要城市。为配合E7X预售，75个专属体验中心已在核心商圈落地，形成"城市展厅+商圈体验"的双重触点。这种布局策略既保持了品牌调性，又通过降低体验门槛提升用户接触频次。
针对新能源市场的同质化竞争，谢施奇认为豪华品牌应坚守技术积淀与本土化创新的双重优势。奥迪百年造车经验与对中国市场的深度理解，构成差异化竞争的核心。品牌坚持"在中国，为中国"的研发理念，在电动平台、智能驾驶等关键领域进行针对性适配，避免陷入参数竞争的怪圈。
关于自动驾驶技术路线，谢施奇透露奥迪将率先在中国实现L3级有条件自动驾驶的商业化落地。基于2015年启动的全球研发积累，品牌认为L3是通往完全自动驾驶的关键过渡阶段。这项技术不仅能提升驾驶安全性，其数据积累也将为后续L4级技术突破提供重要支撑，当前行业直接跨越至L4的设想仍面临技术成熟度与法规适配的双重挑战。
