近期，网络上流传着“全球气候变暖导致飞行颠簸加剧”的说法，引发不少乘客对飞行安全的担忧。民航资深机长陈建国表示，近四十年来，空中颠簸的频率和强度确实有所上升，但气候变暖只是其中一个影响因素。
飞机颠簸通常发生在飞入不稳定气流区域时，原本平稳的空气流动变得紊乱，导致作用在机翼上的空气动力失衡，进而引发飞行高度、速度及姿态的突然变化。气象专家指出，全球气候变暖导致中纬度地区上下层大气温差扩大，高空急流增强，垂直风切变加剧，晴空湍流的发生频率和强度均有所提升，这在一定程度上增加了飞行颠簸的可能性。
航空业的高速发展也是乘客感知颠簸增多的重要原因。数据显示，我国民航旅客运输量较二十年前增长近十倍，机队规模扩大三倍以上，空中交通密度显著提升。陈建国机长解释，航班数量是过去的4.4至4.5倍，即使颠簸概率不变，实际发生次数也会呈倍数增长。空中交通繁忙导致飞机在规避气流时调整高度的空间缩小，颠簸持续时间可能延长。
尽管颠簸现象增多，但现代民航飞机的安全性足以应对。根据颠簸强度分类，轻度颠簸仅影响舒适度，中度颠簸可能导致未固定物品移动，而严重颠簸虽会使飞机短时升降数米，但目前绝大多数颠簸属于轻至中度范畴。陈建国强调，飞机设计的安全裕度远超最严重颠簸场景，结构强度能够保障飞行安全。
气象预报技术的进步为规避颠簸提供了支持。目前，气象部门可提前发布航路湍流概率预报，圈定高风险区域，并结合卫星、雷达及飞行员实时报告更新风险信息。航空公司据此调整航路，机组人员也会在遭遇湍流时立即减速、稳定飞行姿态并调整高度，处置流程规范成熟。陈建国提醒，乘客只需全程系好安全带，即使在最严重颠簸情况下也能确保安全。
统计显示，湍流导致的伤亡中99%与未系安全带有关。航空安全专家建议，乘客从登机到落地都应保持安全带系紧状态，尤其在起飞、降落及巡航阶段遇到气流颠簸时，切勿随意解开安全带或离开座位。
