在宝马第106届年度股东大会上，前首席执行官奥利弗・齐普塞向外界透露了一个重磅消息：纯电动版宝马M3将于明年正式首发亮相。这一消息引发了汽车界的广泛关注，毕竟这是宝马M系列历史上首款没有内燃机的车型。
目前，纯电动版宝马M3的多款原型车正在纽博格林赛道进行紧张的路试。随着量产版车型首发日期的临近，测试车已经换上了最终版车身套件。不过，整车依旧被全覆盖伪装包裹，试图隐藏宽大外扩的轮拱，但即便如此，依然难以掩盖其“健身增肌”后的强大气场，整车看上去就像是一款气场更足的2027款宝马i3。
作为宝马M系列的全新力作，纯电动版M3（代号ZA0）的性能表现备受期待。由于没有内燃机，这款车目前只能听到轮胎与地面摩擦的声响，缺少了传统燃油车引擎的轰鸣。对于那些钟情于四出排气声浪的车迷来说，恐怕要等到2028年，代号G84的直列六缸燃油版M3登场才能满足需求了。值得一提的是，现阶段所有路试原型车都配备了四驱系统，四电机布局将成为其标准配置。
尽管纯电动M3标配了宝马xDrive四驱系统，但宝马官方也为驾驶者提供了关闭前轴电机的选项。切换至后驱模式后，这款运动轿车将延续现款G80版M3的纯后驱驾驶体验，满足不同驾驶者的需求。不过，宝马M部门目前对动力参数依旧守口如瓶，但有消息称，其四电机综合最大功率有望达到800至900马力。
四电机布局以及超过100千瓦时的电池容量，让纯电动版M3的车重不可避免地大幅增加。不过，宝马工程师们已经在积极研发相关方案，力求抵消相比现款M3雷霆版四驱车型多出的重量，以确保车辆的操控性能不受影响。
对于那些对电动版本不感兴趣的车迷来说，代号G84的燃油版M3或许是一个更稳妥的选择。然而，据多位业内知情人士透露，这款燃油版新车也将全系改为四驱版本，并且彻底取消手动变速箱，这无疑会让一些追求纯粹驾驶乐趣的车迷感到遗憾。
宝马此前已经预告将推出i3旅行版，因此未来推出M高性能旅行版车型也在情理之中。据内部消息，代号ZA1的长轴距旅行版车型有望在本十年末前发布。另有消息称，轿车版电动M3将于明年3月正式投产，预计2027年初迎来全球首发。
