零跑汽车近日公布了其2026年第一季度财务业绩，数据显示公司营收实现108.2亿元，同比增长8.0%。这一增长主要得益于整车及备件交付量的提升，但平均售价因产品组合调整而有所下降，部分抵消了营收增长。在盈利方面，公司一季度毛利率降至9.4%，低于去年同期的14.9%和上一季度的15.0%，主要受到产品组合变动和战略合作业务减少的影响。同期，公司净亏损扩大至3.9亿元，而2025年同期亏损为1.3亿元。
尽管财务数据出现波动，零跑汽车在销量端表现强劲。一季度总交付量达到110,155台，同比增长25.8%。海外市场成为主要增长点，海外销量达40,901台，占总销量的37.1%，出口总量同比激增442.0%。随着多平台车型的交付，公司4月份单月销量达到71,387台，同比增长73.9%，显示出强劲的市场需求。
在费用支出方面，零跑汽车一季度研发开支为10.4亿元，同比增长30.0%，主要用于加大研发投入和扩充研发团队。同期销售开支为6.8亿元，同比增长11.5%。受交付量环比下降及账期节奏影响，当期经营活动产生现金净流出66.1亿元，自由现金流为负74.0亿元。不过，截至3月31日，公司在手资金余额为306.3亿元，流动性较为充裕，为后续发展提供了有力支持。
产品及市场扩张仍是零跑汽车下一阶段的核心战略。今年3月至4月期间，公司相继推出了A10与D19两款新车型，并计划于6月开启首款MPV车型D99的预售，进一步丰富产品线。在国际化布局方面，截至一季度末，零跑国际已在全球超过40个市场建立约1000家销售与服务网点，为海外销售提供了坚实保障。公司于今年3月与中国一汽签署战略合作谅解备忘录，双方将共同推进新能源乘用车联合开发及零部件业务协同，深化产业合作。
