伊兰特曾是北京现代在华的销量担当，2023年前后，这款车以年销十多万辆的成绩，占据现代全球销量四分之一左右，成为品牌旗下最畅销的单一产品。然而时过境迁，如今伊兰特虽仍是北京现代销量最高的车型，但月销量基本维持在三五千台，市场表现与往昔不可同日而语，市场格局的巨大变化令人唏嘘。
此次换代，伊兰特在外观、内饰以及动力等方面都有显著升级。新车尾部经过重新设计，与前脸形成呼应，整车姿态更显低趴运动。尺寸方面，长宽高分别为4765/1855/1425mm，轴距达2750mm，车长、车宽和轴距相比上一代均有所增加，侧面比例更加协调舒展。
内饰的改变同样一目了然。对称式中控台搭配氛围灯，营造出温馨且富有科技感的氛围，无线充电等实用配置一应俱全。更值得一提的是，车机系统融入了AI大语言模型，具备城区和高速辅助驾驶系统，还支持记忆泊车和远程泊车功能，智能化体验实现了质的飞跃。
动力方面，海外版伊兰特提供2.0L燃油和1.6L混动系统两种选择。2.0L燃油发动机最大功率149马力；1.6L混动版则提升了驱动电机功率和电池容量，综合功率达157马力，还配备了动能回收系统。反观国内市场，目前伊兰特仅有115马力的1.5L自吸发动机，海外版的动力配置若能引入国内，无疑将大幅提升产品竞争力。
随着海外版伊兰特完成换代，北京现代大概率会将其引入国产。不过，引入的诚意几何，关键在于新车能否原汁原味地呈现。对于国内消费者而言，无论是2.0T燃油动力还是1.6L混动系统，只要引入其中一种，都将带来实实在在的升级体验。
