在2026英国古德伍德速度节上，腾势全新纯电高性能跑车腾势Z正式全球亮相并上市。这款基于比亚迪全栈自研技术体系打造的新车，定位为中国品牌高端纯电跑车，直接对标海外豪华性能车型，共推出硬顶版、敞篷版和赛道版三个版本，为消费者提供了多样化的选择。
腾势Z在海外市场的售价颇具竞争力，硬顶版售价为14.29万英镑，约合人民币130万元；敞篷版售价为15.99万英镑，约合人民币146万元；赛道版售价为17.29万英镑，约合人民币158万元。国内市场方面，腾势Z将于7月13日开启用户预订，预计第四季度正式登陆国内市场，届时将进一步丰富中国高端纯电跑车市场的选择。
腾势Z的车身设计独具匠心，侧面配备侧裙风刃与导流槽结构，有效梳理行驶气流，提升空气动力学性能。不同版本的车身规格略有差异，硬顶版长宽高为4780/1990/1350mm，赛道版车身长度为4870mm，全系轴距均为2780mm。较大的车身宽度、较低的离地高度配合平铺式电池布局，形成了标准的跑车车身结构。车尾部分，横向贯穿式尾灯与竞技扩散器相得益彰，不仅提升了高速行驶的下压力，还优化了车身稳定性。
在尾部配置上，腾势Z各版本各有特色。硬顶版配备碳纤维车顶与电动可调尾翼，尾翼可根据车速自动调节角度，提升行驶稳定性；软顶敞篷版搭载全自动折叠软顶机构，收纳后可完全融入车尾造型，展现优雅气质；赛道版则配备固定式大尺寸尾翼与加宽竞技包围，空气动力学配置针对赛道场景进行优化。新车还提供20/21英寸运动轮圈及多色刹车卡钳可选，满足消费者个性化需求。
内饰方面，腾势Z将运动化与豪华化完美结合，既适合赛道驾驶，也兼顾日常通勤。车内配备悬浮式中控大屏与赛道主题全液晶仪表，系统提供舒适、赛道两套UI界面。在赛道模式下，仪表可显示电机功率、电池温度、侧向G值、扭矩等车辆运行数据，让驾驶者随时掌握车辆状态。同时，车辆保留了空调、驾驶模式、尾翼调节等物理按键，减少触控操作步骤，提升驾驶便捷性。
座椅方面，腾势Z采用一体式真皮运动桶椅，座椅侧翼支撑结构扎实，可在高速过弯时固定驾乘人员姿态。座椅标配加热、通风、按摩功能，提升长距离驾乘的舒适性。车身采用双门四座布局，后排支持成年人短途乘坐，相比传统双门跑车具有更高的日常实用性。内饰材质方面，车内采用碳纤维饰板、金属踏板、麂皮车顶等装饰，营造出浓郁的运动座舱氛围。全车配备双层隔音玻璃，有效降低行驶过程中的风噪与胎噪，提升驾乘体验。
在辅助驾驶方面，腾势Z全系搭载天神之眼5.0高阶智能驾驶系统，针对跑车低车身、高车速的行驶特性优化感知逻辑，适配城市道路与高性能行驶两类场景。车辆搭载全套高精度感知硬件，可实时识别路面路况与周边车辆动态，智能驾驶功能包含高速NOA领航辅助、全场景自动泊车、遥控循迹倒车等配置，支持高速自主变道、大型车辆避让、自适应跟车等功能，有效缓解长途驾驶疲劳。
安全层面，腾势Z的AEB主动紧急制动支持0-130km/h全时速工作，可识别行人、非机动车及异形障碍物，提升行车安全性。依托全线控底盘架构，车辆可在极限工况下修正车身轨迹，降低高速行驶失控风险。车身采用碳纤维复合笼式结构，配备多活塞陶瓷通风刹车系统，刀片电池支持高压毫秒级断电保护，全方位保障驾乘安全。同时，车辆支持OTA远程升级，可后续新增赛道数据记录、漂移辅助、自动刷圈等性能类功能，持续提升用户体验。
动力方面，腾势Z搭载比亚迪易三方整车智能控制平台，采用前单电机、后双电机的三电机独立四驱结构，系统综合功率高达1180kW，最大扭矩达到1240N·m。0-100km/h加速最快可达1.96秒，最高时速达到350km/h，展现出卓越的动力性能。新车还搭载中国首款全栈自研的线控转向系统，彻底取消机械转向的硬连接，改变传统转向逻辑，同时配备云辇-M、全线控底盘等尖端技术，进一步强化车辆的操控极限与行驶质感。续航与补能方面，新车配备102kWh平铺式磷酸铁锂刀片电池，海外WLTP工况续航接近600km，全系搭载800V高压闪充技术，可大幅缩短补能时长，满足消费者对长续航和快速补能的需求。
