8月4日清晨，一架从上海浦东机场飞往东京羽田机场的日本全日空航空公司NH968航班，在降落过程中与日本国土交通省航空局的一架飞行检查机发生空中接近。幸运的是，NH968航班在客机防撞系统发出告警后，飞行员迅速拉升规避，两机最终均安全落地。
据飞常准信息显示，NH968航班由一架机龄14.6年的波音767-300ER客机执飞，注册号为JA626A，机上载有197名乘客。而日本国交省航空局的飞行检查机为塞斯纳奖状CJ4型，注册号JA010G，绰号“白博士”，主要用于校验机场航空保安设施，如无线电导航设施、雷达系统及跑道灯光等。
当地时间5时42分，飞行检查机从羽田机场D跑道起飞，右转向日本神奈川县横须贺方向飞行。约2分钟后，该机与向羽田机场C跑道下降的NH968航班相遇。此时，NH968航班的机载空中防撞系统（TCAS）触发警告，飞行员果断中止着陆，拉升复飞，并于6时10分安全降落在羽田机场。飞行检查机则在完成检查任务后也顺利落地。
Flightradar24网站公开的ADS-B追踪数据显示，两机在接近时水平距离约1250米、垂直距离约30米。NH968航班触发警告时的高度约为330米，飞行速度约为80米/秒，而飞行检查机的高度约为297米，位于NH968航班原定降落航线的前下方。朝日新闻援引相关人士消息称，在客机TCAS告警前约28秒，管制员已向检查机通报了该客机正在降落的信息，但两机接近时检查机一侧的TCAS未发出回避指令。
据日经新闻报道，日本国土交通省8月5日公布，TCAS告警触发约10秒后，两机达到最接近距离，约为1.1公里，高度差约45米。资深机长陈建国分析指出，根据公开数据，两机确实发生了危险的空中接近，但并未达到部分网络传言中“上下仅20米差点相撞”的夸张程度。
事后，全日空方面表示，机长已向日本国土交通省航空局反馈，不认为这是一次接近事件。国土交通省航空局则向媒体透露，两机飞行员在飞行过程中互相目视识别，均未感到碰撞危险，且当时均按照管制员批准的航线飞行。8月5日，日本国土交通省正式通知全日空，判定此次事件不构成“重大事故征候”。
