亚马逊旗下自动驾驶企业Zoox近日宣布，将于8月10日在美国拉斯维加斯正式启动Robotaxi收费运营服务。这一举措标志着全球首个无方向盘、无踏板设计的自动驾驶出租车进入商业化阶段，其技术架构与运营模式均突破传统汽车设计框架。
根据披露的收费标准，Zoox采用"起步价+里程时长"的复合计费模式，定位对标Uber和Lyft的舒适型服务，价格较普通网约车高出20%-40%。针对机场接送和大型活动场馆等热门区域，公司将额外收取目的地附加费，但具体费率尚未完全公开。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）上周向Zoox颁发Part 555临时豁免权，这是该机构首次为无传统操控装置的自动驾驶车辆发放商业运营许可。豁免协议允许Zoox在两年内每年部署不超过2500辆自动驾驶出租车，同时需遵守动态调整的监管框架，涵盖风挡除霜、制动系统等8项联邦安全标准的豁免条款。
Zoox的车辆设计极具颠覆性，采用双向对称结构取消车头车尾区分，车内配置四张面对面座椅，完全移除方向盘、踏板及后视镜等传统部件。这种设计使车辆在狭窄街道调头或双向行驶时更具灵活性，但同时也对安全冗余系统提出更高要求。
在商业化进程方面，Zoox已通过免费试乘积累运营经验。数据显示，其在拉斯维加斯近一年的测试中，累计服务乘客超50万人次，自动驾驶里程突破200万英里。旧金山市场则需等待加州公用事业委员会和车管局审批，预计将成为第二个收费运营城市。
对比行业竞争对手，特斯拉虽于今年1月在奥斯汀推出收费Robotaxi服务，并逐步扩展至得州和佛州多地，但其运营车辆仍基于标准Model 3/Y改装，保留传统操控装置。马斯克宣称的Cybercab专用车型尚未进入量产阶段，这使Zoox在无方向盘技术商业化赛道上占据先发优势。
