临近摩托车展览盛会，奔达摩托近期动作频频，其精心筹备的几款新车逐渐揭开神秘面纱。其中，备受瞩目的奔达P51堪称一颗“重磅炸弹”。这款车搭载了混动水平对置双缸发动机，官方宣称其零百加速成绩能达到3开头，有望成为“地表最速250cc”摩托车，并且它还可能是国产首款真正意义上的混动摩托车。
回顾P51的发展历程，它在2024年7月19日就已申请专利，2025年4月22日完成专利公示。去年9月，其原型车在重庆摩展上初次亮相，随后又现身11月的米兰车展。当时展出的原型车完成度不算高，能看到燃油发动机、排气筒、水箱、油箱等传统燃油车部件，但仔细查看会发现还配备了电机，这一独特设计让人眼前一亮。工作人员透露，当时这台原型车零百加速就能达到三秒多，如此惊人的数据着实让人惊叹。不过，在去年的展会上，奔达还展示了700cc拳击手发动机、1600cc直列六缸轴传动等更硬核的技术，这使得P51的关注度受到了一定影响。
从设计风格来看，P51融合了奔达美式巡航与街车的设计基因。它采用流线车身和短尾设计，水平对置双缸发动机固定位置较高，整体观感与奔达传统设计风格有所不同，更偏向轻量化设定，符合高性能运动车型的定位。这款车自申请专利至今已过去2年，亮相也已1年，经过长时间的打磨，若在摩展上正式开卖，极有可能坐实“地表最速250”的称号。
除了P51，奔达在摩展上还有另一大亮点——全新美式巡航车系。此前在工信部公告中，人们曾误以为这是新灰石，但经过确认，这是奔达继金吉拉、拿破仑、灰石、黑旗、燎、P51之后推出的新系列，其首台车排量为368cc，采用软尾设计。
目前已知这款新车动力数据为最大功率27kW，比243cc金吉拉355的26kW略高。它有两个版本，整备质量都在200kg上下，轴距为1630mm，尺寸达到2350*862*1112mm，软尾设定使其体量接近超公升巡航车，真正实现了花小钱办大事。此前测试过金吉拉355，其双拉线油门调校出色，动力偏前中段，刹车和避震基本能满足需求，是一款性价比高、适合入门巡航车爱好者的车型。或许这款新车的驾驶感受与金吉拉355有相似之处，可供消费者参考。金吉拉355手动挡加速数据如下：90kg体重时，0 - 60km/h加速时间为4.7s，0 - 100km/h加速时间为11.8s；75kg体重时，0 - 60km/h加速时间为4.3s，0 - 100km/h加速时间为10.5s；65kg体重时，0 - 60km/h加速时间为3.8s，0 - 100km/h加速时间为9.9s。
如今，奔达的产品线十分丰富。精致都市巡航有金吉拉系列；纯粹Bobber风格是拿破仑系列；硬朗长轴距代表为灰石系列；张扬硬核的V4发动机车型是黑旗系列；宽胎视觉取向的是燎系列；强混街车则是P51。每个系列都精准对应一类消费者的性格特点。而此次全新美式巡航系列将走向何种风格，最终答案将在重庆摩博会上揭晓。
