美国伊利诺伊州民主党籍众议员拉贾·克里希纳穆尔蒂近日向美国交通部发出公开呼吁，要求对特斯拉辅助驾驶系统存在的安全隐患展开全面调查。此次行动源于近期多起特斯拉驾驶员在车辆行驶过程中故意闭目休息的争议事件，引发了监管层面对自动驾驶技术滥用问题的深度关切。
在致交通部长肖恩·达菲的信函中，克里希纳穆尔蒂特别指出部分驾驶员对特斯拉Autopilot和FSD系统的信任程度已远超制造商和监管机构的评估标准。这种过度信任直接导致驾驶员在行驶过程中放松警惕，甚至出现闭目养神、完全脱离驾驶职责的危险行为。尽管特斯拉服务条款明确要求驾驶员必须全程保持注意力集中，但实际执行中存在明显漏洞。
针对这一现象，这位国会议员要求国家公路交通安全管理局（NHTSA）重点核查两个关键问题：一是特斯拉驾驶员注意力监测系统的实际有效性，二是相关软件是否存在需要召回的重大安全缺陷。他特别强调需要获取近三年内同时涉及驾驶员困倦状态和辅助驾驶系统介入的特斯拉事故数据，以建立完整的监管分析样本。
据多位接受调查的特斯拉车主透露，现有监测系统存在明显技术缺陷。有驾驶员演示称，仅需佩戴普通太阳镜即可规避车内摄像头的监测，甚至有人仅用普通眼镜就成功绕过系统识别。这种技术漏洞使得特斯拉宣称的"驾驶员状态监控"形同虚设，为危险驾驶行为提供了可乘之机。
NHTSA的调查记录显示，特斯拉辅助驾驶系统与驾驶员误用存在显著关联。2024年开展的专项调查发现，至少467起碰撞事故和14例死亡案件与驾驶员过度依赖Autopilot系统直接相关。监管机构认定该系统通过设计缺陷诱导驾驶员产生错误安全感，形成"系统能力与驾驶员认知严重错位"的重大安全隐患。针对此前调查，特斯拉虽提交了缺陷报告并实施OTA更新，但未能根本解决注意力监测失效的核心问题。
目前美国各州公路巡警部门已明确表态，行驶过程中故意闭目休息的行为违反现行交通法规。安全监管机构重申，无论车辆配备何种级别的辅助驾驶系统，驾驶员始终是道路安全的最终责任人。随着自动驾驶技术普及，如何平衡技术创新与安全监管，已成为全球交通管理部门面临的共同挑战。
