在2026零跑技术日发布会后，零跑科技高层与媒体展开了一场深度对话。零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明，以及高级副总裁曹力、周洪涛、巫存、宋忆宁等悉数到场，就智能驾驶领域的发展与挑战发表了看法。
面对媒体关于何时能追上特斯拉FSD的提问，朱江明坦言，由于中国汽车无法进入美国市场，且特斯拉FSD尚未在中国落地，因此两者之间并无直接可比性。他强调，中国的路况复杂程度远超美国，外卖小哥数量众多，这对智能驾驶技术提出了更高要求。不过，他也对中国车企的智驾团队充满信心，认为在如此复杂的环境下，中国车企的智驾技术正不断进步，未来有望实现更长时间的无需接管驾驶，甚至逐步逼近真正的无人驾驶状态。
在技术发布会上，零跑汽车公布了其自研的世界模型智能辅助驾驶系统。该系统宣称已达到“全行业第一梯队”的水平，并将覆盖A、B、C、D全系车型，老车主也有机会进行升级。这一消息无疑为零跑汽车的用户带来了更多期待。
零跑高级副总裁周洪涛对智驾4.0的未来发展充满信心。他表示，零跑4.0架构的成本相较于1.0时期大幅下降，仅为原来的40%。这一成本降低为激光雷达、摄像头及智驾芯片等关键部件的预算腾出了空间，使得零跑能够将自研的世界模型4.0技术应用于10万元级的A平台车型上，这无疑为零跑汽车在市场竞争中增添了重要筹码。
周洪涛还透露，从明年起，零跑将面向35万辆激光雷达版车型提供免费的世界模型升级服务。这一升级将分季度进行，以适配不同车型的需求。同时，2024款C16、C11、C10等车型也将能够使用这一先进技术，进一步提升了零跑汽车产品的竞争力。
