美国国会正推动一项重要立法，要求汽车制造商在新款车型中强制保留调幅（AM）收音机功能。当地时间周三，美国众议院以跨党派压倒性优势通过《每台车配备AM广播法案》，规定轿车、卡车及SUV出厂时必须搭载AM收音设备且不得额外收费。该法案下一步将提交参议院审议，若获通过将成为具有强制力的行业标准。
这项立法背后是持续多年的行业博弈。广播行业、应急管理机构及两党议员形成罕见联盟，共同主张AM广播在灾害预警中的不可替代性。支持者强调，AM信号穿透力强、覆盖范围广，在飓风、野火等紧急情况下仍是最可靠的通信手段。前联邦应急管理局官员指出，2021年肯塔基州洪灾期间，正是AM广播持续播报避难信息挽救了众多生命。
参议院版本法案由马萨诸塞州民主党参议员埃德·马基与得克萨斯州共和党参议员特德·克鲁兹联合发起，目前已获得60位跨党派参议员联署支持——这一数字恰好达到突破参议院冗长辩论程序所需的关键票数。两位发起人在联合声明中强调："AM广播不仅是娱乐工具，更是关乎公共安全的生命线，参议院有责任确保这项基础服务不被新技术淘汰。"
汽车行业转型与立法要求形成鲜明对比。特斯拉、里维安等电动汽车制造商率先取消AM硬件配置，传统车企中福特、宝马也曾跟进类似举措。技术层面，电动车电机产生的电磁干扰会严重干扰AM频段，导致信号失真甚至完全中断。车企转而提供流媒体服务作为替代方案，如里维安新款R2 SUV通过iHeartRadio数字平台实现AM/FM节目收听，但需依赖网络连接。
消费者选择权成为争议焦点。批评者指出，流媒体服务在自然灾害中可能因网络中断失效，而AM广播的离线传播能力无可替代。数据显示，全美仍有超过4700万驾驶者定期收听AM节目，其中65岁以上群体占比达38%。福特汽车曾因用户强烈反对，在部分车型取消AM功能后又恢复配置，凸显市场需求复杂性。
立法进程面临技术现实考验。参议院商务委员会主席克鲁兹承认，法案需配套技术标准，确保车企在解决电磁干扰问题上取得实质进展。行业分析师预测，若法案最终生效，汽车制造商可能被迫采用新型屏蔽技术或开发混合接收方案，这或将增加每辆车约5-8美元的制造成本。
