华为与问界升级战略合作之后的首场发布会，把全部目光聚焦在了一款新车上——问界新M8。余承东与张兴海两位高管罕见同台，为这场上市活动增添了别样的分量。
华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东率先登台，官宣双方进入全新合作阶段。按照新的安排，华为专注于核心技术、产品定义与设计；赛力斯则负责整车制造、研发工程实施，同时承担营销、销售、服务以及升级维护等全链条工作。
这番表态回应了外界持续已久的疑虑。新合作模式公布之初，不少车主和准车主担心问界会在华为体系中受到冷落，沦为比其他“四界”低一等的品牌。如今两家企业高层共同现身，加上清晰的责任划分，这些顾虑总算有了着落。
张兴海在发言中给出一个数字：15亿元。他表示，问界把这笔投入用在了新M8的全面升级上，众多车主提出的使用建议被逐一纳入新车改进清单，当初对用户的承诺得以兑现。
价格信息同步公布：新车起售价37.98万元，覆盖五座、六座两种座椅布局，纯电与增程两种动力形式均在可选之列。
造型上，新车延续了现款M8的经典设计，车头进气格栅改为镀铬网状结构，观感更显精致。天幕青与苍戎绿两款新车色、多款全新样式的轮毂一并推出，个性化选择空间进一步扩大。
车内以“浮光菱影”作为核心设计语言，菱格元素被大量运用，一条近17米长的漫反射灯带贯穿其间，豪华质感扑面而来。
舒适配置是此次升级的重头戏。六座版车型的主驾、副驾和二排右侧共配备三把零重力座椅；纯电后驱版的前备箱容积提升至210L，装载能力更上一层楼。车载压缩机冰箱同样吸睛，制冷最低可达零下18℃，制热范围从35℃延伸至50℃，冷藏保温两不误。
座舱智能化水平全面进化。新一代鸿蒙智行专属座舱支持隔空投放、前排隔空开门、招手关门等手势操作，后排娱乐屏升级为21英寸柔光屏。辅助驾驶系统采用WEWA 2.0架构，全系按L3级自动驾驶架构打造，硬件上配备以896线激光雷达为核心的4激光雷达矩阵。
操控表现同样有硬核支撑。全新一代智能底盘搭配±8°主动式后轮转向系统，让车长达5190mm的新M8把转弯半径压缩到5米以内，在狭窄路段掉头、穿行时游刃有余。
动力部分，新车换装800V高压碳化硅平台，充电效率与能耗表现同步改善。电池升级为华为巨鲸电池平台3.0，增程版CLTC综合续航达到1435km，纯电版最高可跑830km，跨城长途出行的补能压力大大缓解。
自10月1日双方官宣开启新五年合作以来，问界的发展步伐明显加快。本场发布会上，余承东与何刚先后登台发声，华为对问界现阶段发展的认可与支持不言而喻。
市场反应同样迅速：上市两小时，新车大定突破4600台。对于一款起售价37.98万元的车型而言，这样的开局成绩在同级市场中并不多见。
