【ITBEAR】近年来，新能源车市场蓬勃发展，但消费者在购买时往往被车企宣传的续航里程所吸引，而忽略了实际使用情况。事实上，了解新能源车的真实续航能力，对于车主而言至关重要。
CLTC标准常被车企用于标注车辆的续航里程，然而这一标准更多是在极限条件下进行测试的结果。以特斯拉Model 3 Performance 22款为例，其在国内CLTC标准下的标注续航为675km，但在更为接近日常使用的WLTC标准下，标注续航则降至547km，约为CLTC的八成。因此，对于消费者而言，参考WLTC标准下的续航数据或许更为实际。
市场上一些新能源车企为了吸引消费者，标注的续航里程往往存在水分。例如，某款最近上市的国产中型电动轿车，虽然搭载了60kWh的电池包，但标注的工信部电耗却接近12kWh/百公里，按照这一电耗计算，其CLTC续航仅为约500km。然而，实际驾驶中，该车的日常电耗往往达到15kWh/百公里左右，因此60kWh电池包的续航实际仅为400km左右。
新能源车与燃油车在续航和补能方面存在显著差异。燃油车虽然能耗高，但加油站网络发达，加油速度快，能够在几分钟内将车辆续航从0提升至600km。相比之下，新能源车的充电桩可能受到功率、损坏或电路故障等因素的影响，充电体验远不及加油。
对于新能源车车主而言，了解车辆的实际续航能力至关重要。为了避免因续航不足而导致的尴尬情况，车主在购车时应关注更为接近日常使用的WLTC标准下的续航数据，或者选择具有动态续航显示功能的车辆。如果车辆没有这些标准，车主可以按照百公里15kWh的电耗进行估算，这样50kWh电池包的续航大约在350-400km左右，这一数据相对更为可靠。
车企在宣传中往往强调低能耗和长续航，但这些数据往往是在特定条件下测得的，与日常驾驶情况存在较大差异。因此，车主在购车时应保持理性，不要被车企的宣传所迷惑。在日常驾驶中，车主也应根据自己的驾驶习惯和车辆实际情况，合理规划行程，确保车辆能够安全到达目的地。
