特斯拉近日揭晓了其在2024年度的辉煌业绩，全球范围内共交付了1789226辆汽车，其中Model 3与Model Y两款车型占据了总销量的95%份额。在中国市场，特斯拉的表现同样抢眼，全年销量达到了65.7万辆，特别是Model Y，单一车型便售出了48万辆，这一佳绩与特斯拉推出的多项促销措施紧密相关，包括尾款减免1万元、5年0利率贷款等。
从生产端来看，特斯拉全球工厂在2024年共生产了177.34万辆新车，Model 3与Model Y的生产量占到了167.93万辆，几乎实现了零库存。特斯拉在第四季度全球交付量接近50万辆，再次彰显了其强大的生产能力和市场需求。
聚焦中国市场，特斯拉以65.7万辆的销量成绩，实现了8.8%的同比增长。在国内新能源车企中，这一成绩无疑处于领先地位，即便是销量最好的国产新势力品牌理想，也仅有50万辆的销量。尽管在国内所有车企中，特斯拉的销量排名并不突出，但若以全球销量来看，特斯拉已经超越了丰田（一汽丰田+广汽丰田）在中国的销量。当然，这样的比较并不完全公平，因为丰田仍是全球最大的汽车制造商。
从车型层面分析，Model 3在国内新能源汽车市场的竞争中已略显疲态，而Model Y则成为了特斯拉在中国市场的销量支柱。Model Y不仅在国内乘用车市场中独占鳌头，还超越了比亚迪海鸥、日产轩逸、大众朗逸等热门车型。尽管近一年来市场上涌现了许多对标Model Y的车型，但无一能撼动其地位。未来，小米YU7和乐道L60等车型有望对Model Y构成挑战。
Model Y之所以能在市场上保持长久不衰的竞争力，其不轻易改款的做法反而成为了优势。从消费者角度来看，避免了新车刚入手就变旧款的尴尬；同时，特斯拉坚持直营模式，购车费用公开透明，减少了消费者的顾虑。Model Y的产品力和政策引导也是其成功的关键。虽然其产品力并非同级最佳，但仍具备强大的竞争力；而现金优惠和免息金融政策则进一步提升了其市场吸引力。
据最新消息，新款Model Y即将面世，已有多个谍照和假想图流出，预示着新款车型外观设计的确定。在座舱方面，预计新车将采用与Model 3相似的设计和配置，如取消灯光拨杆和换挡拨杆，采用方向盘按键操控和屏幕触控操作。
特斯拉在中国市场的布局也在加速推进。虽然FSD（全自动驾驶）功能的引入时间尚未确定，但有望在2025年实现。同时，新一代V4超充也将于今年进入中国市场，最大充电功率达到500kW，并支持更多第三方车型充电。特斯拉作为一条“鲶鱼”，不仅推动了国内新能源产业链的发展，还在中国市场取得了巨大成功。上海超级工厂生产的特斯拉中，有三分之一出口到亚太和欧洲市场。Model Y的成功，证明了新能源汽车甚至纯电动汽车也能在国内乘用车市场中占据领先地位。未来，特斯拉将继续加快智能驾驶和新一代超充技术的落地，为自主品牌带来更大的挑战。
