小米创始人雷军近日就车辆安全测试中的表述争议作出公开回应。3月21日，雷军通过微博平台承认，在小米新一代SU7发布会上关于碰撞测试的讲解存在口误。他解释称，原意是说明两车以60公里/小时相对行驶时，碰撞能量相当于单辆车以120公里/小时撞击固定障碍物的1.44倍，但误将“相对速度”表述为“实际车速”。
这场争议源于3月19日晚小米汽车发布会上的技术讲解环节。雷军在介绍SU7安全性能时提到：“两辆车均以60公里时速对向行驶，相对速度达到120公里，其碰撞能量相当于单辆车以120公里时速撞墙。”该表述引发行业热议，部分专业人士指出，相对速度碰撞与固定障碍物碰撞在能量吸收机制上存在本质差异，直接类比可能造成误解。
小米汽车随即公布新一代SU7市场反响数据。据官方披露，该车型自开启预售以来，34分钟内锁单量突破1.5万辆，较前代产品同期表现显著提升。公司特别强调，此次选择直接公布不可退订的“锁单”数据而非传统“大定”数据，旨在更真实反映消费者购买意愿。相关负责人表示，自去年6月首款车型发布后，公司即调整数据披露策略，持续优化用户购车体验流程。
在技术参数方面，小米汽车补充说明，SU7采用的碰撞测试标准远超行业常规要求。以相对速度120公里/小时的测试工况计算，其碰撞能量达到国标测试条件的1.44倍，这对车身结构强度和吸能设计提出更高挑战。公司研发团队透露，SU7通过采用新型高强度钢材和复合材料，在轻量化同时确保了碰撞安全性。
市场观察人士指出，新能源汽车行业竞争日益激烈，消费者对安全性能的关注度持续提升。小米汽车选择在发布初期即公开核心技术参数和订单数据，既展现技术自信，也体现对市场透明度的重视。随着首款车型交付日期临近，如何将订单转化为实际销量，将成为检验其市场策略成效的关键指标。
