比亚迪腾势汽车近日宣布，将旗下全新纯电超跑的命名权交予公众，正式启动有奖征名活动。这一决定由腾势汽车总经理李慧通过社交平台发布，他表示，过去一周持续关注“中国超跑由我定义”话题讨论后发现，用户期待的并非对传统超跑的简单复刻，而是代表中国汽车工业突破的创新之作。基于此，品牌决定以开放姿态邀请网友参与命名，赋予这款车型更鲜明的用户基因。
根据此前披露的信息，这款代号为“腾势Z”的超跑已确定采用红黑双色车身设计，红色车体搭配黑色车顶及拉花装饰，视觉上强化了速度感与运动气质。该设计由比亚迪汽车工程研究院腾势研究院院长艾凤杰主导，他在社交平台展示实车图片时强调，色彩方案经过多轮风洞测试优化，既符合空气动力学要求，又传递出跃动的视觉张力。
技术层面，腾势Z搭载了比亚迪自主研发的两大核心系统。云辇-M智能车身控制系统与易三方电动化架构协同工作，构建起覆盖全场景的主动安全防护体系。艾凤杰透露，这套系统通过实时监测车辆状态与路况数据，可在极限驾驶工况下自动调整底盘参数，确保性能释放与安全保障的平衡。“我们希望用确定性技术应对不确定性场景，让驾驶者既能感受操控乐趣，又无需为安全担忧。”
该车型的转向系统实现重大突破，配备中国首款全栈自研线控转向技术。这套系统可自动识别驾驶者误操作，在紧急情况下主动介入控车；转向传动比支持动态调节，消除传统方向盘的交叉手臂问题；更通过AI算法学习用户驾驶习惯，实现转向特性的个性化适配。上海车展期间，这项技术已通过实车演示验证其可靠性。
内饰创新同样引人注目。腾势Z成为中国首个搭载全栈自研可量产全折叠方向盘的车型，该设计取消机械传动轴结构，不仅降低碰撞时对驾乘人员的侵入伤害，更可通过一键操作扩展主驾空间达14%。这项专利技术解决了传统超跑方向盘与仪表台距离过近的痛点，提升日常使用的便利性。
