中国曾经的盈利冠军车企上汽集团，近日公布了其2024年度业绩报告，数据显示其净利润遭遇了大幅下滑，引发行业关注。
上汽集团，这家昔日风光无限的车企巨头，在2024年全年的净利润仅为16.66亿元，与上一年度相比，减少了88%。更令人瞩目的是，扣除非经常性损益后的净利润更是转盈为亏，达到了-54.09亿元，同比暴跌153.85%。这一数据无疑给市场带来了巨大的震动。
业绩下滑的背后，是上汽集团销量的显著萎缩。全年销量仅为401.3万辆，同比下滑了20.07%，相当于每天少卖了近3000辆车。其中，上汽大众和上汽通用这两大曾经的“利润奶牛”也未能幸免，销量分别下滑了4.56%和56.54%，合计少卖了近68万辆车。这也直接导致上汽集团失去了连续18年蝉联国内销量最高车企集团的宝座，被比亚迪所超越。
回望过去，上汽集团曾凭借与大众、通用的合资模式，在中国汽车市场合资品牌主导的时代，长年稳居销量冠军，净利润更是领跑行业。然而，时过境迁，如今的汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，新能源和智能化成为了新的趋势。
面对市场的变化，上汽集团也在积极寻求转型。从内部改革开始，上汽集团进行了大规模的高管调整，旨在整合自主品牌核心业务，提升运营效率。同时，上汽集团也加强了与外部的合作，其中与华为的深度合作尤为引人注目。
上汽集团与华为联手打造的全新品牌“SAIC尚界”，定位中高端智能电动汽车，计划于2025年秋季推出首款车型。这一合作被视为上汽集团在智能化、电动化转型道路上的重要一步。
除了与华为的合作外，上汽集团还在积极扩大海外市场版图，持续输出“中国智造”。数据显示，2024年上汽集团海外市场整车交付量达到了108.2万辆，成为其销量的一大亮点。
在一系列积极调整的作用下，上汽集团今年一季度的业绩也有了明显的提升。销量同比增长了13.3%，归属于上市公司股东的净利润也同比增长了11.4%。这显示出上汽集团在转型道路上已经取得了一定的成效。
然而，挑战依然存在。如何在激烈的市场竞争中保持优势？如何在新能源和智能化趋势中抢占先机？这些都是上汽集团需要面对和解决的问题。但可以肯定的是，上汽集团已经迈出了转型的步伐，并正在为此付出努力。
