李书福的IPO版图再次扩大，其旗下的曹操出行近日再次向港交所递交了《招股书》。此前，曹操出行已于4月18日获得中国证监会的境外发行上市备案通知书，预示着其上市进程正稳步推进。
作为有着“汽车狂人”和“上市大师”之称的企业家，李书福的投资版图已涵盖多家上市公司，包括吉利汽车、沃尔沃、极星汽车、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、路特斯、力帆科技和极氪汽车。然而，他并未止步于此，继续通过IPO扩展其商业帝国。
根据港交所的上市规则，企业在聆讯审批日期前至少4个营业日需提交备案通知书，曹操出行显然已满足这一条件，或将在不久的将来进行上市聆讯。
在出行市场，已有嘀嗒出行和如祺出行等多家公司成功上市。然而，它们的股价表现并不理想，上市不到一年，股价较发行价已下跌近七成。更早上市的快狗打车，如今的总市值也不足3亿港元。在这样的背景下，曹操出行能否成为出行市场的一股清流，备受关注。
根据《招股书》，曹操出行在2023年开始与聚合平台服务商加强合作，效果显著。2023年，通过聚合平台收到的网约车订单达到89亿元，占同期总GTV的73.2%，远超2022年的49.9%。这一合作模式助力曹操出行的营收持续增长，2021年至2024年，其营收分别约为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元和147亿元。
然而，尽管营收增长，曹操出行仍未实现盈利。2021年至2024年，其年度亏损分别约为30.07亿元、20.07亿元、19.81亿元和12.46亿元，四年累计亏损达82.41亿元。其中，最大的支出是司机收入及补贴，这部分成本在总成本中占据主导地位。
曹操出行的一大优势在于其拥有庞大的定制车队。截至2024年12月31日，曹操出行拥有超过3.4万辆定制车供附属司机使用，这是中国同类车队中最大的。这些定制车包括“枫叶80V”和吉利“曹操60”，均为可换电纯电动汽车。
然而，曹操出行也面临着一些挑战。其主体公司杭州优行科技有限公司存在多起劳动纠纷，主要涉及司机与公司的用工关系。根据天眼查数据，优行科技共受到659次行政处罚，大多因司机无法提供《网络预约出租汽车驾驶员证》或车辆未取得车辆营运证。
尽管曹操出行在《招股书》中表示，所有司机均为合作方，而非雇员，但这种合作模式并未完全解决司机权益保障的问题。黑猫投诉平台上有大量关于曹操出行司机端乱扣费、平台扣款随意等问题的投诉。
尽管如此，李书福对曹操出行的上市充满信心。作为吉利集团的掌舵人，李书福的资本运作能力有目共睹。他通过一系列海内外并购，成功将吉利汽车、沃尔沃等品牌推向国际市场，并实现了多个子公司的独立上市。
李书福的资本版图不仅限于汽车行业。他还投资了钱江摩托、汉马科技等公司，并通过IPO进一步扩大了其商业帝国。随着曹操出行的上市进程不断推进，李书福的IPO版图无疑将再次扩大。
未来，曹操出行能否在竞争激烈的出行市场中脱颖而出，实现盈利，还有待观察。但无论如何，李书福的IPO版图已再次扩张，其商业帝国的影响力也将进一步扩大。
