在刚刚结束的“五一”小长假期间，新能源汽车车主们迎来了一个令人欣慰的变化：高速公路服务区的充电难题似乎得到了有效缓解。与以往节假日充电排长队的景象不同，此次《每日经济新闻》记者走访长三角地区的多个高速服务区时，并未遭遇显著的充电等待情况。
这一变化背后，是新能源汽车补能设施的迅速扩张与补能方式的多样化。国家电网智慧车联网平台的数据显示，从5月1日至5月4日，平台充电总量突破1.01亿千瓦时，同比增长超过21%。其中，高速公路服务区的新能源汽车充电量达到了3068万千瓦时，同比增长28%，创下历史新高。
以沪陕高速江都服务区为例，记者在现场看到，该服务区配备了12个快速充电桩，可同时为20辆车提供充电服务。尽管充电车位一度饱和，但在工作人员的引导下，记者仅等待了约10分钟便顺利开始充电。与两年前节假日需要排队半小时以上的情况相比，如今的充电体验有了显著改善。
江都服务区的工作人员表示，服务区之前只有6个充电桩，现在可以同时为更多车辆服务，大大缩短了等待时间。如果车主着急充电，还可以选择前往对面服务区，那里有空位可以直接充电，非常方便。
在G60沪昆高速嘉兴服务区，记者发现该服务区引入了多家充电桩运营商，共有30多个充电桩、80把充电枪，同时还配置了移动充电机器人，可以提供“送电上门”服务。这些创新举措大大提升了充电效率，减少了车主的等待时间。
为了应对节假日充电高峰，各地还采取了多种灵活措施。例如，在沪昆高速公路沿线服务区，上海、浙江两地电力部门设置了移动充电车和充电机器人，可以动态调配，跨区开展应急充电服务。在江苏苏州的阳澄湖服务区，创新推出差异化充电引导服务，对选择仅充至七成电量的新能源车主给予优惠，引导大家“快充快走”。
国网智慧车联网技术有限公司还通过“e充电”App向新能源汽车车主发放充电优惠券，引导车主到高速出入口附近的城市充电站充电，以减少高速服务区的充电压力。同时，多地还应用了智慧调度技术，如沈海高速莱西服务区的“智慧监控”系统，每15分钟巡查一次充电桩，故障响应时间缩短至30分钟内。
在安徽，全省高速公路服务区覆盖应用了视频客服系统。车主在充电过程中遇到问题，只需扫描充电桩上的二维码，即可视频连线工作人员获取技术指导和建议。这些创新举措共同保障了新能源汽车车主的绿色出行。
换电模式也成为缓解高速充电压力的有效途径之一。以蔚来为例，在“五一”小长假期间，其换电网络在多条高速公路上繁忙运作，每天换电单数高达数千单。蔚来已建设运营了数百座高速换电站，受到车主的广泛欢迎。
新能源汽车补能设施的完善、补能方式的多样化、相关部门的灵活调度以及技术创新的应用，共同推动了新能源汽车充电难题的缓解。这不仅提升了车主的充电体验，也为新能源汽车的普及和发展奠定了坚实基础。
